١. افحص المحرك قبل القيادة. بعد التأكد من سلامة جميع الأجزاء، تأكد من وضع مقابض التحكم في المنتصف. إذا توقف المحرك لفترة طويلة، فاستخدم مضخة الزيت اليدوية لملء نظام الوقود بالوقود، وفك برغي التهوية في مضخة الحقن لتصريف الغاز من نظام الوقود. عند التشغيل، شغّل مفتاح التشغيل، ثم وصله بمصدر الطاقة الرئيسي، واضغط على زر التشغيل وأدره. إذا فشل التشغيل الأول، فانتظر من دقيقتين إلى خمس دقائق قبل تشغيله للمرة الثانية. إذا فشل التشغيل ثلاث مرات، فأوقف التشغيل، وابحث عن السبب، ثم أعد تشغيله بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يجب ألا يتجاوز وقت التشغيل ١٢ ثانية في كل مرة.
٢. بعد تشغيل المحرك، يجب تسخينه بسرعة تتراوح بين ٦٠٠ و٧٥٠ دورة/دقيقة، مع الانتباه جيدًا لقراءات كل جهاز، وخاصةً قراءة مقياس ضغط زيت محرك الديزل، الذي يجب ألا تتجاوز قيمته ٠٫٠٥ ميجا باسكال. لا يُسمح بقيادة السيارة إلا عندما تتجاوز قراءة البارومتر ٠٫٤٤ ميجا باسكال.
3. بعد بدء تشغيل المحرك، تحقق مما إذا كانت جميع أجزاء المحرك تعمل بشكل صحيح. جرافات التعدين ذات العجلات إذا كانت الأمور طبيعية، ارفع ذراع الرافعة إلى وضع النقل؛ حرر فرامل اليد، واضغط على دواسة الفرامل، وشغّل ذراع السرعة برفق، ثم ثبته على السرعة المحددة؛ حرر دواسة الفرامل، واضغط على دواسة الوقود ببطء لتسريع التحميل تدريجيًا. بعد أن تصل درجة حرارة الماء إلى 75 درجة مئوية، يمكن تحميلها بالكامل.
4. عندما تسير الجرافة في نفس الاتجاه، ليس من الضروري التوقف أو الضغط على دواسة الفرامل لتغيير التروس؛ ولكن إذا تغير اتجاه القيادة، فيجب تغييره بعد التوقف.
عند قيادة المحمل أو العمل على منحدر، يجب وضع صمام الاختيار في وضع عدم القطع (ينطبق على المحملات المجهزة بصمامات اختيار)، لأن علبة التروس لا تزال تحتفظ بقوة الكبح. بمجرد تحرير الفرامل، يمكن تشغيل المحمل بسرعة لضمان سلاسة تشغيله؛ وإلا، فإذا وُضع صمام الاختيار في وضع القطع، فسيتم الضغط على دواسة الفرامل، ويتم فصل دائرة زيت علبة التروس، مما يؤدي إلى انقطاع الطاقة عن علبة التروس. بعد توقف المحمل، سينزلق ويصبح غير مستقر عند تشغيله مرة أخرى.
6. عند تشغيل عصا التحكم في أسطوانة الدلو، عندما يكون الدلو في الوضع المناسب، حرر عصا التحكم ويمكن لعصا التحكم أن تعود تلقائيًا؛ ولكن عند تشغيل عصا التحكم في أسطوانة الذراع، عندما يتم رفع الذراع (أو خفضه) إلى الوضع المطلوب، يجب وضع عصا التحكم في المنتصف، لأن عصا التحكم في الذراع لا تحتوي على وظيفة العودة التلقائية.
٧. أثناء تشغيل اللودر، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة ماء المحرك ٩٥ درجة مئوية، ودرجة حرارة زيت محول عزم الدوران ١١٥ درجة مئوية. في حال تجاوزت درجة حرارة الزيت والماء الحد المسموح به نتيجة التشغيل طويل الأمد تحت حمولة ثقيلة، يجب إيقاف اللودر للتبريد.
٨. في حال توقف محرك اللودر فجأةً أثناء التشغيل، يجب الضغط على دواسة الفرامل فورًا. في هذه الحالة، تكون مضخة زيت التوجيه قد توقفت عن العمل، وبالتالي لا يمكن تدوير عجلة التوجيه لتوجيه الآلة.
٩. يُمنع منعًا باتًا القيادة بسرعة عالية أثناء القيادة! فالقيادة بسرعة عالية تُشكل خطرًا على السلامة. عند نزول المنحدر، يجب الضغط على دواسة الفرامل برفق، مع إبقاء المحرك قيد التشغيل. يُمنع منعًا باتًا إيقاف تشغيل الآلة والانزلاق على المنحدر!
10. يجب صيانة الأجزاء المختلفة للمحمل بانتظام وتزييتها حسب الحاجة.
11. الزيت الهيدروليكي المستخدم في رافعة هيدروليكية بعجلات يجب أن يكون محول عزم الدوران وعلبة التروس والزيت الهيدروليكي المستخدم في النظام الهيدروليكي نظيفين ويلبيان المتطلبات المحددة.