رافعات مفصلية صغيرة تلعب أنظمة الفرامل دورًا حيويًا في أعمال الإنشاءات الهندسية الحديثة. إن الفهم الجيد لخصائص نظام فرامل اللودر واتباع أساليب بسيطة لتشخيص الأعطال يضمن الاستخدام الأمثل للودر. فيما يلي، نتناول نظام فرامل القرص ذي الفرجار، الشائع استخدامه في اللوادر، كمثال لشرح أسباب أعطال نظام فرامل اللودر وطرق معالجتها.

1. يرتفع ضغط مقياس الضغط ببطء

الأسباب الرئيسية: (أ) تسرب خط الأنابيب؛ (ب) التشغيل غير الطبيعي لمضخة الهواء؛ (ج) الصدأ وانحشار الصمام أحادي الاتجاه؛ (د) عدم إحكام ربط مسمار تصريف فاصل الزيت والماء أو تسرب صمام تنظيم الضغط.

طريقة استكشاف الأعطال وإصلاحها: أولًا، تأكد من عدم وجود تسريب في الأنابيب، ثم افحص حالة عمل مضخة الهواء. انزع أنبوب مخرج مضخة الهواء واضغط على مخرج الهواء بإبهامك. إذا كان ضغط العادم منخفضًا، فهذا يعني وجود عطل في مضخة الهواء. إذا كانت مضخة الهواء تعمل بشكل سليم، فتحقق من سدادة برغي تصريف فاصل الزيت عن الماء أو صمام تنظيم الضغط لتجنب التجاوز، ثم افحص العطل. أخيرًا، افحص صمامَي الاتجاه الواحد في الوصلة ثلاثية الاتجاهات. إذا كان صمام الاتجاه الواحد عالقًا، فلن يتمكن خزان الهواء من سحب الهواء أو سيسحبه ببطء. هذا قد يحل مشكلة نظام فرامل اللودر.

2. قوة كبح غير كافية وضعف

الأسباب الرئيسية: (أ) تسرب زيت الفرامل؛ (ب) وجود هواء في دائرة زيت الفرامل؛ (ج) تلف مانع تسرب زيت محور العجلة وبقع الزيت على قرص الفرجار؛ (د) تآكل شديد للفرامل واحتراق سطح الاحتكاك؛ (هـ) انخفاض ضغط الهواء في دائرة الهواء.

ما سبق عجلة مفصلية لودر يمكن التخلص من أعطال نظام الفرامل عن طريق إصلاح أو ضبط أو استبدال الأجزاء وفقًا لأسبابها الخاصة.

3. الانحراف بعد الكبح

السبب المباشر للانحراف هو عدم تساوي عزم الكبح للعجلات على كلا الجانبين. من الأسباب الشائعة للعطل: (أ) تراكم الزيت بكثافة على قرص مكابح الفرامل، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في كفاءة نظام الاحتكاك، وبالتالي عدم توازن عزم الكبح. في هذه الحالة، يجب إزالة بقع الزيت من قرص مكابح الفرامل؛ (ب) تعطل مكبس أسطوانة الكبح الفرعية وعدم قدرته على العمل. اضغط على الفرامل في مركبة متوقفة، ولاحظ حالة عمل أسطوانة الكبح الفرعية، وقم بتفكيكها وفحصها حسب الحاجة.

4. انحشار الفرامل

ظاهرة العطل: تواجه الجرافة صعوبة في التشغيل والحركة. بعد التوقف، عند لمس الفرجار باليد، يكون ساخنًا. الأسباب الرئيسية: (أ) تآكل قرص الاحتكاك وترققه، وتلف حلقة الغبار ودخول الماء، وصدأ المكبس وانحشاره؛ (ب) ضعف أو كسر زنبرك الإرجاع في مضخة التعزيز، مما يعيق تدفق الزيت عالي الضغط.

5. يتناثر رذاذ الزيت عند الكبح

(أ) تلف مفتاح ضوء الفرامل، مما يؤدي إلى تسرب زيت الفرامل عالي الضغط من وصلة المفتاح. يمكن حل المشكلة باستبدال المفتاح. (ب) طول قضيب مكبس مضخة التعزيز زائد عن الحد. قد يحدث هذا عند استبدال مجموعة مضخة التعزيز. سبب تعطل نظام فرامل اللودر هو: ضبط طول قضيب المكبس بشكل زائد، مما يؤدي إلى زيادة شوط المكبس بشكل مفرط أثناء تشغيل مضخة التعزيز، وبالتالي يتدفق سائل الفرامل عائدًا من فتحة تصريف الزيت إلى مضخة التعزيز ويتسرب للخارج. يجب قياس شوط عمل المكبس أثناء التركيب لتحديد طول قضيب المكبس.