يستخدم الجرافة ذات العجلات الصغيرة نظام توجيه لتضخيم التدفق، والذي يتكون من صمام تضخيم التدفق ذو الأولوية وترس توجيه هيدروليكي بالكامل. هناك حالتان يكون فيهما اتجاه التوجيه ثقيلًا. الأول هو أن عجلة القيادة تدور بشكل ثقيل، والآخر هو أن عجلة القيادة تدور بمرونة، ولكن الآلة بأكملها تدور بشكل ثقيل.
عادة ما يكون سبب الدوران الثقيل لعجلة القيادة هو فشل النظام التجريبي. التحقق مما إذا كانت هناك مشاكل في الضغط وتوصيل خطوط الأنابيب ومفاصل خطوط الأنابيب للنظام التجريبي.
تدور عجلة القيادة بمرونة، لكن الآلة بأكملها تدور بثقل. عادة ما يكون السبب هو فشل نظام التوجيه. التحقق مما إذا كانت هناك مشاكل في توصيل خط الأنابيب، أو خط أنابيب شفط الزيت، أو ضغط نظام التوجيه، أو أسطوانة الزيت، وما إلى ذلك.
قبل قياس ضغط النظام وضبطه، أوقف الآلة بأكملها على أرض مستوية، وقم بخفض ذراع الرافعة، وقم بتسوية الجرافة، وأوقف تشغيل المحرك، وتأكد من السلامة. قبل قياس ضغط الطيار، ضع ذراع الرافعة في أدنى موضع، وضع الدلو على أقصى زاوية للجرافة. قبل قياس ضغط التوجيه، قم بإزالة قضيب الحد الهيدروليكي.
الضغط الطبيعي للطيار هو: أن لا يقل ضغط المحرك عن 2.2 ميجا باسكال عند الخانق الخامل، ولا يزيد عن 5 ميجا باسكال عند السرعة العالية للخانق.
عند قياس ضغط التوجيه، يجب تدوير السيارة إلى أقصى زاوية، في حالة الحد الميكانيكي، ويجب إبقاء عجلة القيادة في حالة التوجيه. وعندما يكون المحرك على دواسة الوقود بسرعة عالية، يصل ضغط نظام التوجيه إلى 15 ميجا باسكال.
إذا كان الضغطان المقاسان أعلاه لا يستوفيان القيم المحددة، فيجب إعادة ضبطهما. ضبط الضغط الدليلي هو ضبط صمام الفائض الموجود في الجزء الخلفي من المضخة المزدوجة. يتم ضبط ضغط التوجيه في نهاية صمام مضخم التدفق ذي الأولوية.
تحقق مما إذا كان اتصال خط الأنابيب صحيحًا. هذا الوضع هو في المقام الأول السيارات القديمة. في هذا الوقت، من الضروري التركيز على التحقق مما إذا كان زيت العودة للمضخة التجريبية وخط أنابيب النفط العائد للصمام الحدي متصلين بشكل صحيح. إذا تم توصيل خط أنابيب النفط العائد بشكل غير صحيح، فمن السهل أن يسبب مشاكل مثل زيادة الضغط الخلفي وقوة التشغيل الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، تحقق مما إذا كان هناك مدخل للهواء وتسرب للزيت في خط أنابيب شفط الزيت.
تحقق مما إذا كانت وصلات خطوط الأنابيب مسدودة. إذا تم حظر خط الأنابيب أو المفصل بسبب الأوساخ، فمن السهل أن يسبب مشاكل مثل زيادة الضغط الخلفي وقوة التشغيل الثقيلة.
تحقق مما إذا كانت أسطوانة الزيت بها تسرب داخلي، واسحب مكبس أسطوانة زيت التوجيه إلى الأسفل، وأزل أنبوب زيت الغرفة الخالية من القضبان، واستمر في ملء حجرة القضيب بالزيت. إذا كان هناك الكثير من الزيت المتسرب من منفذ زيت الغرفة الخالية من القضبان، فهذا يعني أن حلقة ختم المكبس تالفة ويجب استبدالها. إذا تسربت أسطوانة الزيت، سيكون ضغط نظام التوجيه منخفضًا بشكل عام وسيكون التوجيه ضعيفًا.