ال جرافة صغيرة ذات عجلات يستخدم نظام توجيه بتضخيم التدفق، ويتكون من صمام تضخيم تدفق ذي أولوية وجهاز توجيه هيدروليكي بالكامل. هناك حالتان يكون فيهما التوجيه ثقيلاً: الأولى هي دوران عجلة القيادة بشكل ثقيل، والثانية هي دوران عجلة القيادة بمرونة، ولكن مع دوران الآلة بأكملها بشكل ثقيل.
عادةً ما يكون سبب صعوبة تحريك عجلة القيادة هو عطل في نظام التحكم. تحقق من وجود مشاكل في الضغط، ووصلات الأنابيب، ومفاصل نظام التحكم.
تتحرك عجلة القيادة بسلاسة، لكن حركة السيارة بأكملها ثقيلة. عادةً ما يكون السبب عطلاً في نظام التوجيه. تحقق من وجود مشاكل في وصلات الأنابيب، وخط سحب الزيت، وضغط نظام التوجيه، وأسطوانة الزيت، وما إلى ذلك.
قبل قياس ضغط النظام وضبطه، أوقف الآلة بالكامل على أرض مستوية، ثم أنزل ذراع الرافعة، واضبط مستوى الجرافة، وأطفئ المحرك، وتأكد من سلامتها. قبل قياس ضغط التوجيه، ضع ذراع الرافعة في أدنى وضعية والجرافة في أقصى زاوية دوران. قبل قياس ضغط التوجيه، أزل قضيب تحديد الضغط الهيدروليكي.
الضغط الطبيعي للطيار هو: لا يقل ضغط المحرك عن 2.2 ميجا باسكال عند وضع الخانق الخامل، ولا يزيد عن 5 ميجا باسكال عند وضع الخانق عالي السرعة.
عند قياس ضغط نظام التوجيه، يجب تدوير السيارة إلى أقصى زاوية ممكنة، ضمن حدودها الميكانيكية، مع إبقاء عجلة القيادة في وضع التوجيه. وعندما يكون المحرك في وضع السرعة القصوى، يصل ضغط نظام التوجيه إلى 15 ميجا باسكال.
إذا لم تتوافق قيمتا الضغط المقاستان أعلاه مع القيم المحددة، فيجب إعادة ضبطهما. يتم ضبط ضغط التشغيل عن طريق ضبط صمام الفائض الموجود في الجزء الخلفي من المضخة المزدوجة. أما ضبط ضغط التوجيه فيتم عند نهاية صمام مُضخِّم التدفق ذي الأولوية.
تأكد من صحة توصيلات الأنابيب. هذه المشكلة شائعة في السيارات القديمة. في هذه الحالة، يجب التركيز على فحص توصيلات زيت العودة لمضخة التوجيه وزيت العودة لصمام الحد. في حال وجود توصيلات خاطئة، قد يتسبب ذلك في مشاكل مثل زيادة الضغط العكسي وقوة التشغيل الزائدة. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من عدم وجود تسرب للهواء أو الزيت في أنبوب سحب الزيت.
تحقق من عدم انسداد وصلات الأنابيب. فإذا كانت الأنابيب أو الوصلات مسدودة بالأوساخ، فمن السهل أن تتسبب في مشاكل مثل زيادة الضغط العكسي وقوة التشغيل العالية.
تحقق من وجود تسريب داخلي في أسطوانة الزيت، ثم اسحب مكبس أسطوانة زيت التوجيه إلى أسفل، وافصل أنبوب زيت حجرة التوجيه، واستمر في ملء حجرة التوجيه بالزيت. إذا كان هناك تسريب كبير للزيت من منفذ زيت حجرة التوجيه، فهذا يعني أن حلقة منع التسرب للمكبس تالفة ويجب استبدالها. في حالة وجود تسريب في أسطوانة الزيت، سينخفض ضغط نظام التوجيه بشكل عام، وسيصبح التوجيه ضعيفًا.