مع الزيادة المستمرة في زمن استخدام الرافعة الشوكية الكهربائيةوتأثير العوامل المختلفة مثل البيئة وتشغيل السائق أثناء الاستخدام وآلية الرافعة الشوكية والأجزاء المختلفة سيتم فكها بشكل طبيعي أو تآكلها بدرجات متفاوتة ، فضلاً عن تراكم القاذورات. والأضرار الميكانيكية. سيؤدي الاستخدام والصيانة غير السليمين أيضًا إلى التآكل غير الطبيعي الخطير ، بحيث يتم تدمير علاقة التعاون الطبيعي لملحقات الرافعة الشوكية الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تشوه الأجزاء ، والتآكل الطبيعي ، وتخفيف السحابات ، والتعديل غير الصحيح للأجزاء ذات الصلة ، سوف يدمر الحالة الفنية الأصلية لآلات الرافعة الشوكية الكهربائية. عندما تتدهور الحالة الفنية إلى حد ما ، ستكون هناك درجة معينة من الظاهرة غير الطبيعية أو ستفقد بعض قطع الغيار قدرتها على العمل ، بحيث لا يمكن للآلة الاستمرار في العمل. هذه الظاهرة تسمى الفشل الميكانيكي. عند تعطل الأجزاء الميكانيكية للرافعة الشوكية الكهربائية ، تعرف على موقع وسبب العطل من خلال التحليل والحكم واتخاذ الطرق اللازمة وإزالتها ، واستعادة الحالة الفنية السليمة بسرعة ، والتي تسمى صيانة الرافعة الشوكية الكهربائية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
أسباب الصوت غير الطبيعي للرافعة الشوكية الكهربائية وطرق الصيانة:
1. مسامير التثبيت مفكوكة ، وعجلات التوجيه وبكرات جسم السيارة تالفة بشدة ، والفجوة كبيرة جدًا.
2. فجوة التآكل بين السلسلة وعمود المسمار لقطعة السلسلة كبيرة جدًا ، أو الفجوة بين الدبابيس العلوية والسفلية للشوكة وحزمة الشوكة كبيرة جدًا.
3. تحقق مما إذا كان التعارض بين عجلة التوجيه والأسطوانة والعملاقة كبيرًا جدًا. سواء كانت فجوة التعاون بين الشوكة وحزمة إطار الشوكة كبيرة جدًا ، فإن هذه العوامل ستسبب صوتًا غير طبيعي عند استخدام الرافعة الشوكية الكهربائية.
4. تحقق مما إذا كانت براغي الإطارات مفكوكة ، وما إذا كان المحمل تالفًا ، وما إلى ذلك.
5. تعطل مضخة تروس الرافعة الشوكية ، مثل دخول الهواء إلى المضخة من أنبوب شفط الزيت أو الختم ، ومقاومة أنبوب شفط الزيت كبيرة جدًا ، أو حتى مسدودة جزئيًا. دقة مضخة التروس ليست عالية. المضخة والاقتران ليسا متحد المحور. الحل هو إضافة زيت التشحيم إلى الوصلة. إذا انخفضت الضوضاء غير الطبيعية ، فهذا يعني حدوث تسرب أو شد المفصل أو استبدال حلقة الختم مباشرة ؛ إذا لم يكن هناك تغيير ، فتحقق من دقة الترس ، وقم بإجراء البحث والتعديل ، واستبدل الترس إذا لزم الأمر. أخيرًا ، تحقق من المحورية بين المضخة والاقتران ، وانتبه إلى الفرق بين حالة العمل والحالة الساكنة ، واضبط وفقًا للمتطلبات الفنية.
هناك العديد من الأسباب وراء الصوت غير الطبيعي للرافعة الشوكية. يجب على أفراد صيانة الرافعة الشوكية قيادة الرافعة الشوكية إلى ساحة انتظار السيارات لإجراء تحقيق خاص لمعرفة السبب. بهذه الطريقة فقط يمكن حل سبب الصوت غير الطبيعي للرافعة الشوكية من المصدر ، ويمكن حل العطل مباشرة.
جهاز عمل الرافعة الشوكية الكهربائية وفشل النظام الهيدروليكي وطريقة الصيانة
1. الأسباب الرئيسية للاهتزاز أثناء الرفع هي: وجود هواء في أسطوانة الرفع ، تسرب زيت في النظام الهيدروليكي ، بكرات كبيرة وصغيرة لشوكة الصاري الداخلية والتآكل
المفرط من محمل القنطرة ، التوتر غير المتكافئ لسلسلتي الرفع ، إلخ.
2. سرعة الرفع بطيئة جدًا أو لا يمكن رفعها. الأسباب الرئيسية هي نقص الزيت في خزان الوقود ، وانسداد فلتر الزيت ، وفشل صمام الأمان ، وارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي ، والرقة جدًا في الزيت الهيدروليكي ، وتسرب الزيت في خط الأنابيب الهيدروليكي ، الأضرار التي لحقت المضخة الهيدروليكية وهلم جرا. ترجع الضوضاء غير الطبيعية عند خفض القنطرة بشكل عام إلى تلف أو تقادم المطاط المقاوم للصدمات. تتمثل طريقة الصيانة أولاً في التحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت في كل مفصل وكل حشية مكون وداخل الهيكل. إذا كان هناك ، استبدله ؛ ينزف النظام ، إذا كان لا يزال يتعذر إزالته ، فقم بفك وفحص أسطوانة الرفع الهيدروليكية ومضخة التروس وإذا فشلت حالة عمل صمام الأمان ، يلزم الإصلاح أو الاستبدال.
3. الرفع والقفز ، جسر الرافعة يقفز عند الرفع. سبب الفشل هو وجود هواء في أسطوانة الرفع الهيدروليكية ؛ أداء مضخة التروس ضعيف ؛ الصمام العكسي للرافعة الشوكية غير مرن ؛ الزيت غير نظيف. تتمثل طريقة الصيانة أولاً في فك سدادة النزف على أسطوانة الرفع الهيدروليكية لتحرير الهواء في أسطوانة الرفع ؛ تحقق من نظافة الزيت. إذا كان القفز لا يزال غير قابل للإزالة ، فتحقق من حالة عمل الصمام العكسي ومضخة التروس ، وإذا لم تعمل بشكل جيد ، فيجب إصلاحها أو استبدالها.
عيوب أخرى وطرق الصيانة
1. الأسباب الرئيسية للانزلاق الحر بسرعة كبيرة عند وجود حمل هي: تسرب الزيت في خطوط الأنابيب والمفاصل ، أو تآكل خطير في جذع الصمام المنزلق بفتحة الصمام أو حلقة الختم للصمام متعدد الاتجاهات.
تسرب داخلي ، تآكل ختم زيت مكبس أسطوانة الرفع ، تسرب داخلي وما إلى ذلك.
2. مسامير الإطارات الأمامية والخلفية مفكوكة ، ومحمل محور العجلة تالف ، ومحمل مستوى المحور الخلفي ومحمل الإبرة الأسطواني ، وما إلى ذلك ، ستكون هناك ظروف غير طبيعية أثناء عمل القيادة.
3. يجب التخلص من العيوب الموجودة في جميع أجزاء السيارة واحدة تلو الأخرى ، وبعد اكتشاف مشاكل اختبار القيادة ، يجب إجراء صيانة ومعالجة معقولة لحل المشكلة.
4. انحراف الكبح. سبب هذا الفشل هو أن قوة الفرملة للعجلات اليمنى واليسرى غير متوازنة ، مما يجعل الرافعة الشوكية تنحاز إلى جانب واحد عند الكبح. عند الكبح ، أي جانب يمسك للأمام ، من الضروري التحقق من فجوة الكبح أو حالة الأسطوانة الرئيسية في أي جانب. الانحراف غير منتظم ، فجأة يسارًا ويمينًا ، إذا كانت الفرامل إلى اليسار ثم إلى اليمين ، يجب عليك التحقق من حالة الكبح في العجلة اليسرى أولاً ، وإلا ، تحقق من العجلة اليمنى. أخيرًا ، يوجد زيت على تيل حذاء الفرامل أو أسطوانة الفرامل.
5. تسرب الزيت (بما في ذلك التسرب الخارجي والتسرب الداخلي). يرجع تسرب الزيت في الأسطوانة الرئيسية وأسطوانة العجلة في الغالب إلى تسرب الكأس الجلدي والمآزر بسبب البلى بسبب وقت الاستخدام المفرط. إذا شعرت أن دواسة الفرامل خفيفة للغاية ، فهذا يرجع عمومًا إلى تلف كأس الأسطوانة الرئيسية وتسرب الزيت. تسرب النفط؛ إذا كان حذاء الفرامل رقيقًا جدًا أو كان خلوص الفرامل كبيرًا جدًا ، فعند الضغط على دواسة الفرامل بقوة ، ينقلب كأس أسطوانة العجلة ويسبب تسرب الزيت.
6. الاستهلاك المفرط لسائل فرامل الرافعة الشوكية.
1) تحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت في كل خط أنابيب.
2) كوب صمام بكرة الفرامل في صمام التحكم في التحول في ناقل الحركة للرافعة الشوكية يتسرب من الزيت ، ويدخل سائل الفرامل في ناقل الحركة. في هذا الوقت ، يمكن أن تشم رائحة سائل الفرامل من فتحة فحص كمية زيت ناقل الحركة.
3) إن الختم السيئ لكوب المكبس أو حلقة الختم أو حلقة ختم قضيب دفع المكبس وكوب صمام التحكم لأسطوانة تعزيز الفراغ سوف يتسبب في استهلاك مفرط لسائل الفرامل.
7. من الشاق جدا أن تخطو على دواسة الفرامل. سبب العطل: انتفاخ كأس الأسطوانة الرئيسية أو ختم مكبس الأسطوانة الرئيسية. الأنبوب النحاسي بين الأسطوانة الرئيسية والشاحن الفائق مشوه أو مسطح ، مما يجعل الفتحة الداخلية أصغر وتدفق الزيت غير سلس. الأنبوب النحاسي المؤدي إلى أسطوانة العجلة مشوه ، مما ينتج عنه قطر ثقب أصغر وتدفق زيت ضعيف. تتضخم الحلقة المانعة للتسرب الخاصة بأسطوانة التحكم ، ويتدهور سائل الفرامل ويصبح لزجًا للغاية مما يجعل السيولة أسوأ.