مع الزيادة المستمرة في وقت استخدام رافعة شوكية كهربائية نتيجةً لعوامل مختلفة، مثل البيئة وطريقة عمل السائق أثناء الاستخدام، قد تتعرض آلية الرافعة الشوكية وأجزاؤها المختلفة للتلف أو الارتخاء الطبيعي بدرجات متفاوتة، بالإضافة إلى تراكم الأوساخ والأضرار الميكانيكية. كما أن سوء الاستخدام والصيانة يُسببان تآكلًا وتلفًا غير طبيعيين خطيرين، مما يُدمر آلية عمل ملحقات الرافعة الشوكية الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تشوه الأجزاء، والتآكل الطبيعي، وارتخاء المثبتات، والتعديل غير الصحيح للأجزاء ذات الصلة يُدمر الحالة الفنية الأصلية للرافعة الشوكية الكهربائية. عندما تتدهور الحالة الفنية إلى حد ما، تحدث ظاهرة غير طبيعية أو تفقد بعض قطع الغيار قدرتها على العمل، مما يُعيق استمرار عمل الآلة. تُسمى هذه الظاهرة "العطل الميكانيكي". عند تعطل الأجزاء الميكانيكية للرافعة الشوكية الكهربائية، يجب تحديد موقع العطل وسببه من خلال التحليل والتقييم واتخاذ الإجراءات اللازمة، ثم إزالته، واستعادة الحالة الفنية السليمة بسرعة، وهو ما يُسمى "صيانة الرافعة الشوكية الكهربائية واستكشاف أعطالها وإصلاحها".
أسباب الصوت غير الطبيعي للرافعة الشوكية الكهربائية وطرق صيانتها:
1. مسامير المثبتات فضفاضة، وعجلات التوجيه وبكرات هيكل السيارة مهترئة بشدة، والفجوة كبيرة جدًا.
2. فجوة التآكل بين السلسلة وعمود دبوس قطعة السلسلة كبيرة جدًا، أو الفجوة بين الدبابيس العلوية والسفلية للشوكة وشعاع الشوكة كبيرة جدًا.
٣. تأكد من عدم وجود تعارض كبير بين عجلة التوجيه والأسطوانة والرافعة. إذا كانت فجوة التوافق بين الشوكة وعارضة إطار الشوكة كبيرة جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى صدور صوت غير طبيعي عند استخدام الرافعة الشوكية الكهربائية.
4. تحقق مما إذا كانت مسامير الإطارات فضفاضة، وما إذا كان المحمل تالفًا، وما إلى ذلك.
٥. تعطل مضخة تروس الرافعة الشوكية، مثل دخول الهواء إليها من أنبوب شفط الزيت أو الختم، أو ارتفاع مقاومة أنبوب شفط الزيت، أو انسداده جزئيًا. دقة مضخة التروس منخفضة. المضخة والوصلة غير متحدة المحور. الحل هو إضافة زيت التشحيم إلى الوصلة. في حال انخفاض الضوضاء غير الطبيعية، يشير ذلك إلى وجود تسرب، أو شد الوصلة أو استبدال حلقة الختم مباشرةً؛ في حال عدم حدوث أي تغيير، تحقق من دقة التروس، وقم بالبحث والتعديل، واستبدل التروس إذا لزم الأمر. أخيرًا، تحقق من الترابط المحوري بين المضخة والوصلة، وانتبه للفرق بين حالة التشغيل والحالة الثابتة، واضبطها وفقًا للمتطلبات الفنية.
هناك أسباب عديدة لصوت الرافعة الشوكية غير الطبيعي. يجب على فنيي صيانة الرافعة الشوكية نقلها إلى موقف السيارات لإجراء فحص دقيق لمعرفة السبب. بهذه الطريقة فقط، يُمكن تحديد مصدر الصوت غير الطبيعي للرافعة الشوكية، وبالتالي معالجة العطل مباشرةً.
جهاز عمل الرافعة الشوكية الكهربائية وعطل النظام الهيدروليكي وطريقة الصيانة
1. الأسباب الرئيسية للاهتزاز أثناء الرفع هي: وجود هواء في أسطوانة الرفع، تسرب الزيت في النظام الهيدروليكي، بكرات كبيرة وصغيرة لشوكة الصاري الداخلي و
التآكل المفرط لمحمل الجسر، والتوتر غير المتساوي لسلسلتي الرفع، وما إلى ذلك.
٢. سرعة الرفع بطيئة جدًا أو لا يمكن رفعها. الأسباب الرئيسية هي نقص الزيت في خزان الوقود، انسداد فلتر الزيت، عطل صمام الأمان، ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، رقته، تسرب الزيت من خط الأنابيب الهيدروليكي، تلف المضخة الهيدروليكية، وما إلى ذلك. عادةً ما يكون الضجيج غير الطبيعي عند خفض الرافعة ناتجًا عن تلف أو تآكل المطاط المقاوم للصدمات. تتمثل طريقة الصيانة في التحقق أولًا من وجود تسرب للزيت في كل وصلة، وكل حشية مكون، وداخل الهيكل. في حالة وجوده، استبدله؛ تفريغ النظام. إذا كان لا يزال غير قابل للإصلاح، فقم بتفكيك وفحص أسطوانة الرفع الهيدروليكية، ومضخة التروس. في حالة فشل صمام الأمان في العمل، يلزم إصلاحه أو استبداله.
٣. الرفع والقفز، حيث تقفز الرافعة الشوكية أثناء الرفع. سبب العطل هو وجود هواء في أسطوانة الرفع الهيدروليكية؛ ضعف أداء مضخة التروس؛ عدم مرونة صمام الرجوع للخلف في الرافعة الشوكية؛ عدم نظافة الزيت. طريقة الصيانة هي أولاً فك سدادة التهوية في أسطوانة الرفع الهيدروليكية لإخراج الهواء منها؛ والتحقق من نظافة الزيت. إذا لم تتمكن من إزالة القفز، فتحقق من حالة عمل صمام الرجوع للخلف ومضخة التروس. إذا لم يعملا بشكل جيد، فيجب إصلاحهما أو استبدالهما.
أعطال أخرى وطرق الصيانة
1. الأسباب الرئيسية للانزلاق الحر بسرعة كبيرة عند وجود حمل هي: تسرب الزيت في خطوط الأنابيب والمفاصل، أو التآكل الخطير في ساق صمام الانزلاق أو حلقة الختم للصمام متعدد الاتجاهات.
تسرب داخلي، تآكل ختم زيت مكبس أسطوانة الرفع، تسرب داخلي وما إلى ذلك.
2. مسامير الإطارات الأمامية والخلفية فضفاضة، ومحمل محور العجلة تالف، ومحمل مستوى المحور الخلفي ومحمل الأسطوانة الإبرية تالف، وما إلى ذلك، ستكون هناك ظروف غير طبيعية أثناء أعمال القيادة.
3. يجب إزالة أي خلل في جميع أجزاء السيارة واحدة تلو الأخرى، وبعد أن يكتشف فحص القيادة التجريبية وجود مشاكل، يجب إجراء الصيانة والمعالجة المعقولة لحل المشكلة.
٤. انحراف الفرامل. سبب هذا العطل هو عدم توازن قوة كبح العجلات اليمنى واليسرى، مما يؤدي إلى انحياز الرافعة الشوكية إلى جانب واحد عند الكبح. عند الكبح، أي جانب يسحب للأمام، من الضروري فحص فجوة الفرامل أو حالة الأسطوانة الرئيسية. إذا كان الانحراف غير منتظم، فجأةً يسارًا ويمينًا، فإذا كان الفرامل إلى اليسار ثم إلى اليمين، فيجب فحص حالة كبح العجلة اليسرى أولًا، وإلا، ففحص العجلة اليمنى. أخيرًا، قد يكون هناك زيت على بطانات حذاء الفرامل أو أسطوانة الفرامل.
٥. تسرب الزيت (سواءً خارجيًا أو داخليًا). يُعزى تسرب الزيت من الأسطوانة الرئيسية وأسطوانة العجلة في الغالب إلى تسرب غطاء الجلد والأغطية نتيجةً للتآكل والتلف الناتج عن الاستخدام المفرط. إذا شعرتَ بخفة في دواسة الفرامل، فذلك عادةً بسبب تآكل غطاء الأسطوانة الرئيسية وتسرب الزيت. تسرب الزيت: إذا كان نعل الفرامل رقيقًا جدًا أو كانت خلوص الفرامل كبيرًا جدًا، فعند الضغط بقوة على دواسة الفرامل، سينقلب غطاء أسطوانة العجلة ويتسبب في تسرب الزيت.
6. الإفراط في استهلاك سائل فرامل الرافعة الشوكية.
1) التحقق من عدم وجود تسرب للزيت في كل خط أنابيب.
٢) تسرب الزيت من صمام بكرة الفرامل في صمام التحكم في ناقل الحركة في الرافعة الشوكية، مما أدى إلى دخول سائل الفرامل إلى ناقل الحركة. في هذه الحالة، يمكن شم رائحة سائل الفرامل من فتحة فحص كمية زيت ناقل الحركة.
3) سيؤدي ضعف إحكام إغلاق كأس المكبس أو حلقة الختم أو حلقة ختم قضيب دفع المكبس وكأس صمام التحكم في أسطوانة التعزيز المعزز بالفراغ إلى استهلاك مفرط لسائل الفرامل.
٧. الضغط على دواسة الفرامل مُرهق للغاية. سبب العطل: تورم غطاء الأسطوانة الرئيسية أو مانع تسرب مكبس الأسطوانة الرئيسية. تشوه أو تسطح الأنبوب النحاسي بين الأسطوانة الرئيسية والشاحن الفائق، مما يُضيق الفتحة الداخلية ويُسبب عدم انسيابية تدفق الزيت. تشوه الأنبوب النحاسي المؤدي إلى أسطوانة العجلة، مما يُؤدي إلى صغر قطر الفتحة وضعف تدفق الزيت. تتورم حلقة مانع تسرب أسطوانة التحكم، ويتدهور سائل الفرامل ويصبح لزجًا جدًا مما يُضعف سيولته.