تعرض رأس أسطوانة محرك لودر كاواساكي KLD85Z التابع لشركة معينة للتشوه والانحناء نتيجة التشغيل لفترات طويلة تحت درجات حرارة وضغط مرتفعين، بالإضافة إلى حمل حراري وحمل متناوب. تضررت حشية الأسطوانة من مخرج مجرى الماء، مما تسبب في انخفاض ضغط غرفة الاحتراق، وانخفاض قوة المحرك، وتسرب الماء من مدخل مياه الرادياتير. فيما يلي سبب تشوه رأس أسطوانة محرك اللودر وطريقة إصلاحه.
تم استبدال حشية الأسطوانة مرتين متتاليتين. بعد شهر واحد من الاستخدام، محمل أمامي بعجلات كان رأس أسطوانة المحرك مشوهًا وحتى تالفًا.
بعد تفكيك رأس أسطوانة محرك اللودر وفحص تشوهه، وُجد تشوه في كلٍّ من كتلة الأسطوانة ورأسها. يبلغ خطأ تسطيح كتلة الأسطوانة 50 ميكرومتر، وهو ما يُلبي المتطلبات الفنية، بينما يصل خطأ تسطيح رأس الأسطوانة إلى 0.20 مم. يُعد هذا التشوه السبب الرئيسي لتلف حشية الأسطوانة.
تشوه رافعة عجلات صغيرة تم إصلاح رأس أسطوانة المحرك. نظرًا لعدم وجود تجويف في غطاء المحرك، فلا داعي للقلق بشأن تغير حجم الاحتراق (يجب ألا يتجاوز حجم تجويف الاحتراق 4% من الحجم الأصلي). تعتمد طريقة إصلاح المحمل بشكل أساسي على طحن السطح لمعالجة سطح رأس الأسطوانة. تُركّب وسادة نحاسية (يبلغ سمكها 1.2 ضعف سمك المنصة المقعرة لمنفذ مجرى الماء) عند مخرج مجرى الماء لسطح الوصلة بين رأس الأسطوانة وجسمها لاستبدال حلقة الختم المطاطية على حشية الأسطوانة، ثم تُركّب حشية الأسطوانة. في الوقت نفسه، يُشدّ برغي رأس الأسطوانة عن طريق الشد البارد أولًا ثم الشد الساخن.
المحرك الذي تم إصلاحه بهذه الطريقة لم يتعرض أبدًا لفشل تجاوز حشية الأسطوانة.