مكونات الأجزاء ومبدأ عملها شاحنة رافعة شوكية للطرق الوعرة نظام الكبح
1. مكونات التحكم في الفرامل:
1. رافعة شوكية هيدروليكية تعمل بالديزل أسطوانة الفرامل؛ 2. كامة الفرامل؛ 3. بطانة الفرامل؛ 4. قضيب الفرامل؛ 5. قضيب التوجيه؛ 6. زنبرك الإرجاع؛ 7. الدواسة. عند الضغط على دواسة الفرامل، تتصل بطانات الفرامل بأسطوانة الفرامل المتصلة بمحرك قيادة الرافعة الشوكية، وبذلك تكتمل عملية الكبح.
٢. فرامل الخدمة ١. دواسة الفرامل؛ ٢. نابض؛ ٣. أسطوانة الزيت؛ ٤. بطانة الفرامل؛ ٥. محرك الدفع؛ ٦. أسطوانة الفرامل؛ ٧. خزان تخزين السائل. يُخزن سائل الفرامل عن بُعد. خزان السائل؛ ٧. يتدفق السائل للخارج ويُعاد تعبئته في أسطوانة الزيت الرئيسية (٣).
3. يوجد مكبس في الأسطوانة الرئيسية، يدفع سائل الفرامل إلى خط أنابيب الفرامل. يتصل خزان السائل الموجود على الغطاء بمدخل الأسطوانة الرئيسية. يحافظ خط إمداد الزيت على امتلاء الأسطوانة الرئيسية (3) ويمنع دخول الهواء إلى النظام. يزود الخزان (7) النظام بسائل الفرامل. عند الضغط على دواسة الفرامل، يتحرك المكبس باتجاه الأسطوانة الرئيسية دافعًا سائل الفرامل إلى خط الفرامل. عند دفع المكبس العائم داخل المكبس الموجود على طبقة العزل، يدور السائل الموجود في المكبس حول مانع التسرب الكأسي ويتدفق للخارج عبر المكبس العائم والمخرج. يستمر هذا التدفق حتى يصل ضغط السائل في تجويف المكبس إلى ضغط صمام الفائض. يعود السائل المدفوع إلى المكبس إلى الخزان (7). يُدفع سائل الفرامل عبر مانع التسرب الكأسي والحاجز والمكبس إلى أسطوانة عجلة القيادة في مجموعة الفرامل. يحافظ صمام عدم الرجوع الموجود في الأسطوانة الرئيسية على ضغط منخفض في خط الفرامل عند رفع القدم عن الدواسة. تساعد هذه الكمية الصغيرة من الضغط مكونات الفرامل على دفع الهواء خارج نظام الفرامل.