تشخيص وصيانة عطل الصوت الغريب لمحرك الديزل للرافعة الشوكية بالديزل مع النقل الجانبي
1. هناك
ظاهرة عطل صوت طرق: بشكل عام ، لمحركات الديزل بدون جهاز تقدم مزود الوقود ، من أجل الحصول على أفضل زاوية تقدم عند السرعة المقدرة ، يبدو أن إمداد الوقود يكون مبكرًا جدًا عند السرعة المنخفضة ، مما ينتج عنه صوت نقر موحد ، وهو أمر طبيعي. بعد تأخير وقت إمداد الوقود ، يقل صوت الطرقات أو يختفي ، ولكن يتم تقليل الطاقة أيضًا وفقًا لذلك. سبب المشكلة:
1. وقت توريد النفط مبكر جدًا ؛
2. الحاقن يقطر الزيت ، وصمام مخرج الزيت تآكل أو عالق.
3. حجم إمداد الزيت لكل أسطوانة غير متساوي.
طرق التشخيص والاستبعاد:
1. عندما يكون صمام مخرج الزيت عالقًا ، قم بإزالة أنبوب الزيت عالي الضغط وضخ الزيت بمضخة الزيت اليدوية ، وسيخرج زيت الديزل من وصلة صمام مخرج الزيت ؛
2. عند توقف حاقن الوقود وتشغيل محرك الديزل ، قم بإزالة وصلة أنبوب الزيت عالي الضغط في نهاية حاقن الوقود ، وسيتم إخراج الغاز عالي الضغط من حاقن الوقود أثناء شوط الانضغاط ؛
3. عندما يكون لأسطوانة معينة صوت طرق ، يمكن فحصها بقطع الزيت. عندما يتم فك أنبوب الزيت عالي الضغط لأسطوانة معينة ، يختفي الخبط ، مما يعني أن الأسطوانة وحاقن الوقود للأسطوانة معيبان. عندما يتم استبدال حاقن الوقود لهذه الأسطوانة بحاقن الوقود لأسطوانة أخرى ، إذا تم نقل الخطأ إلى أسطوانة أخرى ، فهذا يعني أن حاقن الوقود معيب ويجب إزالته للفحص والتعديل.
2. "سيارة السفر"
ظاهرة العطل: سرعة محرك الديزل غير مستقرة أثناء عمله. هناك حالتان: الأول هو أن السرعة تتقلب بشكل كبير ، والصوت مرتفع وصغير ، مما يمكن تمييزه بوضوح ؛ والآخر هو أن السرعة تتقلب ضمن نطاق صغير ، ولا يسهل تمييز الصوت بوضوح. وغير منتظم ، عندما يحدث بأي سرعة أو تحت أي ظروف تحميل ، فإنه غالبًا ما يتسبب في توقف المحرك.
سبب المشكلة:
1. هناك تلامس ضعيف بين رف إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود والفجوة المتحركة للمكبس ، أو أن هناك أجسامًا غريبة. عندما يتحرك رف إمداد الوقود بقوة سلبية قوية ، تقل حساسية الحاكم ، مما يؤدي إلى "السباحة" ؛
2. تسرب الهواء الجزئي لجهاز التحكم في سرعة الفراغ.
3. الضبط غير الصحيح لمحافظ السرعة ، وفشل زنبرك تنظيم السرعة ، وتآكل مفاصل كل نظام قضيب. تزداد الفجوة ، بحيث لا يضبط الحاكم السرعة في الوقت المناسب ، وتتقلب سرعة المحرك.
طرق التشخيص والاستبعاد:
1. تعديل إمداد الوقود لكل أسطوانة.
2. تنظيف أو طحن أو استبدال الحاقن.
3. إصلاح أو استبدال دبوس توصيل قضيب التروس.
4. ضبط الخلوص المحوري لعمود الكامات إلى القيمة المحددة ؛
5. استبدال زنبرك المكبس أو زنبرك صمام مخرج الزيت ؛
6. استبدال البطانة والدبوس الحديدي المتطاير ؛
7. إعادة ضبط وتجميع رف التعديل وتعديل التروس.
8. إصلاح أو إعادة تجميع قضيب تروس الضبط أو ذراع الخانق ؛
9. استخدم مضخة الزيت اليدوية لإزالة الهواء.
10. أعد ضبط مثبت السرعة المنخفضة أو برغي حد السرعة المنخفضة.
3. ظاهرة عطل "السيارة الطائرة"
: سرعة محرك الديزل خارجة عن السيطرة ، والسرعة تتجاوز السرعة القصوى المسموح بها. عند "السرعة" ، إذا لم يتم اتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب ، فقد يتلف محرك الديزل.
سبب المشكلة:
1. يتم إدخال خرطوم الفراغ لجهاز التحكم في سرعة الفراغ بشكل غير صحيح ؛
2. تعديل غير لائق للمحافظ ، أو فشل الحاكم ؛
3. قضيب التروس لمضخة حقن الوقود ليس مرنًا وهو عالق في أقصى موضع لإمداد الوقود.
طرق التشخيص والاستبعاد:
1. افصل خراطيم غرفة التفريغ وغرفة الغلاف الجوي لوحدة التحكم في سرعة الفراغ ؛
2. قم بإزالة مرشح الهواء ، وقم بسد أنبوب السحب ، ومنع الهواء من أن يتم امتصاصه في الأسطوانة ؛
3. اسحب ذراع تروس إمداد الزيت لمضخة حقن الوقود إلى وضع إيقاف اللهب ، بحيث توقف مضخة حقن الوقود إمداد الوقود ؛
4. افحص وافتح وصلة أنبوب الزيت عالي الضغط أو أنبوب الزيت منخفض الضغط لمضخة حقن الوقود ، وقم بقطع دائرة الزيت ؛
5. ضع الترس العالي ، واضغط على دواسة الفرامل ، واضغط على محرك الديزل للتوقف. لإعادة تجميع قضيب الضبط أو وصلة ذراع الخانق ، استبدل زنبرك الحاكم.