تشاركك هذه المقالة بشكل أساسي في كيفية فحص وتأكيد نقاط الخلل في  الأسطوانة الرئيسية للرافعة الشوكية لجميع التضاريس . ومع ذلك، علينا أن ننتبه إلى أن ما يلي ليس سوى ملخص للتجربة الشخصية لسيدنا كمرجع فقط. من أجل تشخيص وإصلاح الرافعة الشوكية بشكل أكثر دقة لمعرفة المزيد حول سبب العطل، استمع موظفو صيانة الرافعة الشوكية إلى تعليقات سائق الرافعة الشوكية وأجروا عمليات تفتيش في الموقع للرافعة الشوكية لفهم نقطة العطل الخاصة بسيد الرافعة الشوكية بشكل كامل اسطوانة.
1. الفرامل لا تعمل. ظاهرة الخلل هي أنه عندما يتم تشديد ذراع الفرامل (وصل إلى موضع الحد)، لا يزال بإمكان شاحنة الرفع لجميع التضاريس الانزلاق على المنحدر أو يمكن أن تبدأ الرافعة الشوكية في التحرك بعد بدء تشغيل المحرك.
2. سبب الفشل.
1. وصف فرامل الأسطوانة هو كما يلي:
أ. كابل مقبض التحكم طويل للغاية أو أن الصامولة مفككة.
ب. الفجوة بين وسادة احتكاك الفرامل وأسطوانة الفرامل كبيرة جدًا أو أن وسادة الاحتكاك زيتية أو صلبة أو أن المسامير غير اللامعة مكشوفة.
ج. أسطوانة المكابح متآكلة بشكل مفرط أو حتى غير مستديرة، مما يتسبب في أن تكون منطقة تلامس لوحة الاحتكاك صغيرة جدًا.
2. وصف الفرامل القرصية هو كما يلي:
أ. قضيب ربط ذراع الوصلة طويل جدًا أو أن قرص الفرامل غير متساوٍ.
ب. يوجد زيت على وسادة الاحتكاك أو قرص الفرامل، أو تصلب وسادة الاحتكاك أو تتعرض الأظافر غير اللامعة؛ الفجوة بين وسادة الاحتكاك وقرص الفرامل كبيرة جدًا.
ج. دبابيس التوصيل الخاصة بجهاز الفرامل مهترئة وفضفاضة.