لحل مشكلة فشل فرامل اليد للرافعة الشوكية للطرق الوعرة ، يمكنك الرجوع إلى الطرق التالية:
1. قم بإيقاف الرافعة الشوكية التلسكوبية للطرق الوعرة على طريق مستو، وقم أولاً بربط مقبض التحكم في فرامل الانتظار للرافعة الشوكية، ثم قم بتشغيل ملحقات محرك الرافعة الشوكية . إذا كان من الممكن أن تبدأ (أي أن محرك الرافعة الشوكية لا يتوقف)، فيمكن أن تتحرك الرافعة الشوكية للأمام أو للخلف، مما يشير إلى ركن السيارة. تأثير الكبح ضعيف ويحتاج إلى تفكيكه وفحصه وتعديله.
2. بالنسبة للفرامل القرصية، بعد تشديد مقبض التحكم، إذا لم تكن لوحة الاحتكاك وقرص الفرامل على اتصال وثيق، يجب عليك أولاً ضبط صامولة الضبط على قضيب سحب ذراع الوصلة: عندما يتم شد الصامولة، تصبح الفجوة أصغر ; بل على العكس من ذلك، تصبح الفجوة أكبر. إذا كان يعمل، فهذا يعني أن ذراع الوصلة تم ضبطه بشكل غير صحيح. بخلاف ذلك، قم بإدارة مسماري الضبط الموجودين على الطرف العلوي لقوس الفرامل لضبطهما بحيث يكون الحذاءان متوازيين مع قرص الفرامل. إذا كان من الممكن أن تلتصق بإحكام ولكن تأثير الكبح ضعيف، فيجب عليك التحقق مما إذا كانت لوحة الاحتكاك زيتية، وما إذا كانت المسامير غير اللامعة مكشوفة، وما إذا كانت لوحة الاحتكاك قد تم استئصالها أو تشققها، وما إلى ذلك. اتخذ التدابير المناسبة وفقًا للحالة: مثل التنظيف، الاستبدال، التعديل، إلخ.
3. إذا لم يتم حل المشكلة بعد عمليات التفتيش أو التعديلات المذكورة أعلاه، فيجب فحص سطح العمل لقرص الفرامل. إذا كانت هناك أخاديد بسبب البلى، فيجب صقلها. إذا كانت خطيرة، ينبغي استبدالها.
4. بالنسبة لفرامل الأسطوانة، عندما يتم تشديد مقبض التحكم، فإن أحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل ليست على اتصال وثيق. قد يكون السبب هو أن الكابل طويل للغاية أو أن آلية الربط مفكوكة. يجب إجراء التعديلات لجعل ضربة المقبض تلبي المتطلبات. أما بالنسبة لخلوص الفرامل أو حالة عمل وسادات الفرامل، نظرًا لأن فرامل الانتظار وفرامل الخدمة مشتركة، فعندما يكون تأثير فرامل الخدمة جيدًا، ليست هناك حاجة للنظر في مشاكل الفرامل.