بالنسبة للأعطال الشائعة واستكشاف الأعطال وإصلاحها للرافعة الشوكية ، نبدأ بتحليل الأنظمة المختلفة للرافعة الشوكية. فيما يلي الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للأنظمة المختلفة للرافعة الشوكية.
1. النظام الكهربائي للرافعة الشوكية
1. إدخال المفتاح لا يمكن أن يبدأ ، فحص وإصلاح أو استبدال موصل الرافعة الشوكية مباشرة.
2. إذا لم يكن المصباح قيد التشغيل ، قم بفحص وإصلاح أو استبدال المفتاح ، المصهر ومصباح الإضاءة.
3. إذا لم يصدر صوت البوق ، افحص وأصلح أو استبدل المصهر والمفتاح والبوق مباشرة ؛
4. لا يتم عرض مؤشر الطاقة ، فحص وإصلاح أو استبدال الصمامات ، مفتاح التبديل ، مؤشر الطاقة مباشرة ؛
5. موصل المضخة لا يعمل ، أو يفحص أو يصلح أو يستبدل المفتاح الصغير وموصل المضخة
6. محرك المضخة لا يعمل بفحص و / أو استبدال المصهر ، قواطع المضخة ، وإصلاح المحرك.
7. موصل التوجيه لا يعمل ، أو يقوم بفحص أو إصلاح أو استبدال مفتاح التوجيه والموصل ؛
8. لا يعمل محرك التوجيه لفحص أو إصلاح أو استبدال المصهر ، الموصل ، محرك التوجيه ؛
9. لا يعمل موصل المشي أو فحص أو إصلاح أو استبدال الموصل ولوحة الدائرة ؛
10. محرك السفر لا يعمل. فحص أو إصلاح أو استبدال المصهر ، موصل ، لوحة الدائرة ، المحرك
11. فشل محرك السفر في الدوران بسرعة عالية ، فحص أو إصلاح أو استبدال لوحة الدائرة.
2. نظام محرك الرافعة الشوكية:
1. سرعة المحرك منخفضة - بطارية الرافعة الشوكية منخفضة ، ويمكن شحن البطارية مباشرة ؛
2. سرعة المحرك منخفضة - اتصال الدائرة ضعيف - تحقق مما إذا كان السلك مفكوكًا ؛
3. سرعة المحرك منخفضة - المبدئ معيب ، سواء كان الاتصال بين فرشاة المحرك والمبدل ضعيفًا ، وما إذا كان رأس الأسلاك الداخلية للمبدئ متصل بشكل سيئ ؛
4. ضغط الزيت مرتفع للغاية ونوعية زيت التشحيم رديئة - عندما تكون لزوجة الزيت صغيرة جدًا أو يختلط البنزين والماء في الزيت ، يجب استبدال زيت التشحيم مباشرة ؛
5. لا يمكن بدء تشغيل ملحقات المحرك أو من الصعب البدء - حجم الوقود في خزان الوقود غير كافٍ أو أن مفتاح خزان الوقود لم يتم تشغيله ؛
6. قوة أجزاء محرك الرافعة الشوكية غير كافية - خط أنابيب إمداد الزيت مسدود أو تالف أو الأحذية تتسرب من المفصل ؛
7. المحرك يعمل بشكل غير مستقر - المكربن ​​لا يعمل بشكل جيد ، الخليط قليل جدا أو الخليط هزيل جدا ؛
8. فشل مضخة البنزين ومضخة نقل الزيت - تحقق من تمزق الغشاء وسقوط قضيب التوصيل ؛
9. فلتر الوقود مسدود - قم بتنظيف مرشح الرافعة الشوكية ؛
10. ارتفاع درجة حرارة جسم المحرك أو عدم استقرار التشغيل ، أو عدم كفاية الطاقة أو عدم استقرارها ، ويمكن الحكم على أن مضخة حقن الوقود بها عيوب - قم بفحصها وإزالتها ؛
11. لا يمكن بدء تشغيل ملحقات المحرك ، أو يصعب بدء تشغيلها ، أو تلف جهاز محرك مضخة حقن الوقود بسبب عدم كفاية الطاقة ؛
12. مضخة حقن الوقود أو توقيت الإشعال غير صحيح - اضبط زاوية التقدم لحقن الوقود ، واضبط محرك الرافعة الشوكية ليكون سهل التشغيل ، ولا تنبعث دخانًا أسود أثناء العمل ، ولا تصدر صوت طرق معدني (يتم حقن الوقود أيضًا مبكر)؛ يتم ضبط وقت الإشعال على: وقت الإشعال متأخر جدًا هناك صوت طرق معدني (انفجار مفاجئ) عند التسارع مبكرًا جدًا ، ودخان أسود أو صوت انفجار من أنبوب العادم عندما يكون وقت الإشعال متأخرًا جدًا.
13. دخان أسود أو صوت فقاعات من أنبوب عادم المحرك - ضغط غير كافٍ ؛
14. قوة محرك الرافعة الشوكية غير كافية - فتحة خزان الوقود مسدودة ؛
15. قوة محرك الرافعة الشوكية غير كافية - درجة الوقود غير صحيحة ، ويمكن استخدام الوقود أولاً وفقًا لدرجة المحرك ؛
16. محرك الرافعة الشوكية لديه طاقة غير كافية أو تشغيل غير مستقر - صمام الخانق عالق أو الحركة مسدودة - فحص وإلغاء ؛
17. قوة أجزاء محرك الرافعة الشوكية غير كافية أو ارتفاع درجة حرارة الجسم - ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة ؛
18. قوة أجزاء محرك الرافعة الشوكية غير كافية - المحرك محموم ووقت التشغيل طويل جدًا ؛
19. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - لم يصل المحرك إلى الضبط الدقيق ؛
20. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - انسداد الصمام ؛
21. ضغط علبة المرافق للرافعة الشوكية مرتفع للغاية - تآكل بطانة الأسطوانة ؛
22. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - ضعف الاتصال بين الصمام ومقعد الصمام ، وعدم إحكام الختم ؛
23. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - حلقة المكبس تالفة أو متآكلة أو متآكلة ؛
24. قوة محرك الرافعة الشوكية غير كافية - خلوص الصمام كبير للغاية ، وهناك صوت تأثير الصمام ، ويجب تعديل الخلوص حسب الحاجة ؛
25. قوة أجزاء محرك الرافعة الشوكية غير كافية - خلوص الصمام صغير جدًا ، يجب تعديل خلوص الصمام وفقًا لمتطلبات المحرك ؛
26. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - تآكل جذع الصمام أو تآكل دليل الصمام ؛
27. ضغط الزيت منخفض جدًا - درجة الزيت غير صحيحة ، ويجب تغيير الزيت الصحيح ؛
28. عدم كفاية قوة أجزاء محرك الرافعة الشوكية - تآكل الصمام أو تعطله ؛
29. ضغط الزيت منخفض جدًا - كمية الزيت في الزيت غير كافية ؛
30. ضغط الزيت مرتفع للغاية - يوجد خطأ في عداد الزيت ؛
31. ضغط الزيت منخفض جدًا - مضخة الزيت تالفة جدًا أو البراغي مفكوكة وتسرب ؛
32. ضغط الزيت منخفض جدًا - صمام الأمان لنظام التشحيم للرافعة الشوكية عالق في وضع الفتح ؛
33. ضغط الزيت مرتفع للغاية - صمام الأمان لنظام التزييت للرافعة الشوكية عالق في الوضع المغلق ؛
34. ضغط الزيت منخفض جدًا - زنبرك صمام الأمان لنظام التشحيم للرافعة الشوكية مكسور ؛
35. قوة ضغط غير كافية لأسطوانة الرافعة الشوكية - تلف زنبرك الصمام ؛
36. جسم المحرك محموم - نظام تبريد المحرك به تسرب أو مياه تبريد غير كافية ؛
37. جسم المحرك محموم - حزام محرك مروحة المحرك فضفاض للغاية بحيث لا يمكن تشغيل مضخة الماء ؛
38. جسم المحرك محموم - منظم الحرارة لا يعمل ؛
39. جسم المحرك محموم - مضخة مياه الرافعة الشوكية تفقد وظيفة الضخ بسبب عطل ؛
40. جسم المحرك محموم - هناك الكثير من الترسبات في الغلاف المائي ، وتم حظر تدفق مياه التبريد ؛
41. جسم المحرك محموم - المبرد مسدود بالأوساخ ؛
42. ضغط الزيت منخفض جدًا - مرشح الزيت الخشن لحوض الزيت مسدود ؛
43. ضغط الزيت مرتفع للغاية - يتم حظر ممر الزيت الرئيسي للزيت ؛
44. ضغط علبة المرافق للرافعة الشوكية مرتفع للغاية - أنبوب التهوية مسدود ؛
45. ضغط الزيت منخفض جدًا - خلوص المحمل الأمامي للعمود المرفقي كبير جدًا ؛
46. ​​جسم المحرك محموم - توقيت الصمام غير صحيح.
3. نظام توجيه الرافعة الشوكية:
A. التوجيه ثقيل.
1. ظاهرة الفشل: عندما تستدير الرافعة الشوكية لليسار أو لليمين ، فإن تدوير عجلة القيادة يكون ثقيلاً ومرهقاً.
2. حكم الخطأ والقضاء عليه.
1) قم بإزالة ذراع التأرجح الخاص بمعدات التوجيه الخاصة بالرافعة الشوكية ، وستكون عجلة القيادة ثقيلة. اضبط إحكام الحامل والقطاع المسنن والمحمل اللولبي. إذا شعرت بضيق غير مستوٍ أو انحشار داخلي ، فيجب عليك فحص البرغي والصلب وما إلى ذلك. الكرات ومشابك المواسير والرفوف والمحامل بحثًا عن نتوءات أو تلف أو إصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
2) عند تدوير عجلة القيادة للتحقق ، إذا كنت تشعر بالراحة ، فهذا يعني أن الجزء الداخلي من جهاز التوجيه جيد. يجب عليك التحقق مما إذا كانت آلية النقل ضيقة جدًا وأن التشحيم ضعيف. إذا لزم الأمر ، يجب تعديله وتزييته.
3) إذا كانت جميع الظروف المذكورة أعلاه جيدة ، يجب عليك التحقق مما إذا كان محور التوجيه مشوهًا وما إذا كان ضغط الإطارات كافياً.
ب. التوجيه غير مستقر.
1. ظاهرة العطل: تهتز عجلة القيادة وتتأرجح عجلة القيادة عند تشغيل الرافعة الشوكية. في الحالات الشديدة ، يكون التحكم في الاتجاه صعبًا.
2. حكم الخطأ والقضاء عليه.
1) لف عجلة القيادة للرافعة الشوكية لملاحظة ما إذا كانت الوصلات الكروية لقضبان الربط الأفقية والمستقيمة مفكوكة ، وما إذا كانت صمولة التثبيت في عجلة القيادة مفكوكة ، وقم بتعديلها أو إصلاحها إذا لزم الأمر ؛ 2) قم بإزالة ذراع التأرجح الخاص بجهاز التوجيه وتحقق من تعشيق الحامل وقطاع الأسنان. ما إذا كانت الخلوص وخلوص المحمل العلوي والسفلي للمسمار كبير جدًا ، قم بضبطه إذا لزم الأمر.
C ، قيادة الانحراف.
1. ظاهرة الفشل: أثناء القيادة ، الرافعة الشوكية تكون منحازة تلقائيًا إلى جانب واحد ، ويجب أن تكون عجلة القيادة مثبتة بإحكام لمواصلة القيادة في الاتجاه الصحيح.
2. أسباب الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
1) ما إذا كانت ضغوط الإطارات اليمنى واليسرى لعجلة القيادة متسقة ؛
2) بعد القيادة لمسافة ، توقف والمس أسطوانة الفرامل بيدك لمعرفة ما إذا كانت ساخنة. إذا كان الجو حارًا ، فهذا يعني أن أسطوانة الفرامل تعض. إذا كان الجو حارًا ، فهذا يعني أن محمل محور العجلة ضيق جدًا.
رابعًا ، نظام الرافعة الشوكية:
1. لا يمكن مزامنة جسر الرافعة الشوكية عند إمالتها. يمكن الحكم على أن سبب الفشل قد يكون ناتجًا عن ضربات غير متناسقة للأسطوانتين المائلتين أو أحجام مختلفة من فتحات الإغلاق في وصلات أنابيب أسطوانة الزيت. حل هذا الخطأ هو ضبط الاثنين. شوط كل أسطوانة مائلة واستبدال المفصل بنفس الفتحة مباشرة.
2. لا يمكن رفع القنطرة عندما تكون الرافعة الشوكية فارغة. يحدث هذا الخطأ بسبب انسداد فتحة التدفق الزائد للصمام متعدد الاتجاهات. يمكننا حل هذا الخطأ عن طريق إزالة الشوائب في فتحة التدفق الزائد للصمام متعدد الاتجاهات.
3. السرعة التنازلية لصاري الرافعة الشوكية سريعة للغاية. يحدث هذا الخطأ لأن صمام حد السرعة لمدخل الزيت لا يعمل ، لذلك يحتاج موظفو الصيانة فقط إلى إصلاح صمام الحد الأدنى للسرعة لحلها.
4. القنطرة الشوكية للرافعة الشوكية سوف تسقط أوتوماتيكيا. يحدث هذا الخطأ بسبب عدم كفاية الزيت الهيدروليكي في الأسطوانة. لحل هذا الخطأ ، من الرخيص فحص الصمام متعدد الاتجاهات وإصلاحه وإضافة بعض الزيت الهيدروليكي.
خمسة ، نظام فرامل الرافعة الشوكية:
1. لا يمكن للعجلتين للرافعة الشوكية تحقيق تأثير الكبح المتزامن ، أي أن هناك ظاهرة الفرملة الجزئية. قد تكون أسباب هذا الفشل كما يلي:
1) الفجوة بين فرامل الرافعة الشوكية غير متساوية أو أن خط أنابيب فرامل الرافعة الشوكية مسدود. الحل لهذا الخطأ هو ضبط الفجوة مباشرة بين الفرامل أو نعرات خط الأنابيب ؛
2) تحتوي أسطوانة فرامل الرافعة الشوكية بالفعل على بقع زيت أو أن أحذية الفرامل قد تم لفها وتشوهها. الحل لهذا الخطأ هو إزالة بقع الزيت أو إصلاح أو استبدال أحذية فرامل الرافعة الشوكية مباشرة ؛
3) يوجد هواء في خط أنابيب الفرامل للرافعة الشوكية. الحل لهذه المشكلة هو إزالة الهواء في خط أنابيب الفرامل.
2. فرامل اليد للرافعة الشوكية غير صالحة. سبب هذا الفشل هو أن سلك فرامل اليد مرتخي. الحل لهذه المشكلة هو ضبط شد سلك فرامل اليد.
3. فشل فرامل الرافعة الشوكية في العمل. قد تكون أسباب هذا الفشل كما يلي:
1) الفجوة بين أسطوانة الفرامل وحذاء الفرامل للرافعة الشوكية كبيرة جدًا. أفضل طريقة لحل هذه المشكلة هي ضبط الفجوة بين أسطوانة الفرامل السفلية وحذاء الفرامل ؛
2) تفشل صمامات المدخل والمخرج لأسطوانة الفرامل الرئيسية للرافعة الشوكية. يتمثل حل هذا الفشل في إصلاح صمامات الدخول والخروج ؛
3) لقد تم ارتداء لوحة احتكاك فرامل الرافعة الشوكية بشكل مفرط ، ويمكن استبدال لوحة احتكاك الرافعة الشوكية مباشرة ؛
4) سطح التلامس للوحة الاحتكاك للرافعة الشوكية غير كافٍ. حل هذا الخطأ هو إصلاح لوحة الاحتكاك.
6. نظام قيادة الرافعة الشوكية:
1. إذا كان قابض الرافعة الشوكية به عطل ينزلق أو لا ينفصل ، فيمكننا تحليل سبب العطل وفقًا للطرق التالية: أ. تحقق
أولاً مما إذا كان هناك زيت على لوحة الاحتكاك من الرافعة الشوكية أو ما إذا كانت لوحة الاحتكاك تالفة. إذا كانت لوحة الاحتكاك زيتية ، فقم بتنظيف لوحة الاحتكاك مباشرة. في حالة تلف لوحة الاحتكاك ، استبدل لوحة الاحتكاك ؛
ب. ثم تحقق مما إذا كانت الحالة المدمجة لمحمل التحرير السفلي مضغوطة على ذراع التحرير ، ويمكن تقصير طول قضيب الدفع لمجموعة المضخة الفرعية مباشرةً.
ج. تحقق مما إذا كانت الشوط الحر لمحمل الفصل للرافعة الشوكية كبيرة جدًا. إذا كان الأمر كذلك ، اضبط قضيب الدفع في مجموعة المضخة الفرعية ليكون أطول ؛ د. تحقق مما إذا كان هناك هواء في دائرة الزيت في علبة التروس للرافعة الشوكية. لحل هذا الخطأ هو إزالة الهواء مباشرة في دائرة زيت علبة التروس ؛
2. إذا كان الصوت في صندوق التروس غير طبيعي ، يمكنك التحقق من النقطتين التاليتين لإزالة الخطأ:
أ. تحقق مما إذا كان تآكل تروس الرافعة الشوكية قد تجاوز عمر الخدمة أو أن المحمل قد تعرض للتلف. إذا كان الأمر كذلك ، استبدل الترس أو استبدل المحمل مباشرة ؛

ب. تحقق مما إذا كانت هناك متفرقات أخرى في علبة التروس ، إذا كانت موجودة ، قم بإزالة النتات مباشرة.