ال محرك شاحنة رافعة شوكية يمكن القول أن دورة الإصلاح هي دورة زمنية غير منصوص عليها صراحة. يتم الحكم عليها من قبل سائق الرافعة الشوكية أو مدير المعدات الذي يراقب أداء التشغيل لـ رافعة شوكية . يمكنك الرجوع إلى النقاط التالية لتحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى إجراء إصلاح شامل: اهتزاز الصاري ، وانخفاض استقرار الرافعة الشوكية ، وتقترب الأجزاء الضعيفة من أنظمة الرافعة الشوكية أو تقترب من نهاية عمرها الافتراضي. على سبيل المثال ، للرافعة الشوكية ضوضاء غير طبيعية أثناء التشغيل (مثل العمود ، ومحور القيادة ، ومحور التوجيه ، والمحرك الداخلي ، وما إلى ذلك) ؛ ضعف الفرامل ، والضوضاء غير الطبيعية لمحرك الرافعة الشوكية ، تحتاج إلى استبدال محامل المحرك ، والتوجيه الثقيل أو التوجيه غير المستقر لنظام التوجيه ، والفجوات الكبيرة في الأجزاء الموصلة للرافعة الشوكية ، والمظهر البالي لجسم السيارة.

ينقسم محتوى الإصلاح الشامل لمحرك الرافعة الشوكية التالي بشكل أساسي إلى أربعة أجزاء:

1. تفكيك المحرك.

2. تنظيف الأجزاء.

3. تحقق من البلى.

4. تجميع المحرك.

1. كيفية تفكيك وغسل محرك شاحنة رافعة شوكية
قم أولاً بإزالة المحرك من الرافعة الشوكية ، ويجب أن يتم ذلك في حالة تبريد المحرك بالكامل ، وإلا فإنه سيتسبب في تشوه بعض الأجزاء.
يتم تصريف الماء من نظام تبريد المحرك ، ويتم تفريغ زيت المحرك والزيت الهيدروليكي من المحرك وناقل الحركة الهيدروليكي.
ب. قم بإزالة سقيفة الأمان والمقعد ، وإزالة غطاء الرادياتير ، وإزالة كاتم صوت أنبوب العادم.
ج. قم بإزالة دواسة القدم ، وقم بإزالة المبرد وأنبوب العادم وملحقاته.
د- فك الأجزاء المتصلة (الخراطيم والقنوات وغيرها) للمحرك وناقل الحركة الهيدروليكي والأنظمة الأخرى.
E. حلل الاتصال بين المحرك والمحرك الرئيسي (وصلات عالمية ، وما إلى ذلك).
و. علق المحرك على معدات الرفع ، وفك مسامير القابس المتصلة بالإطار.
ز. ارفع المحرك بمعدات الرفع وضع المحرك على المنضدة.
2. كيفية تفكيك المحرك
أ. قم بإزالة رأس الأسطوانة والحشية. عند إزالة رأس الأسطوانة ، لا تستخدم مفك براغي أو أدوات حادة أخرى لتجنب إتلاف حشية رأس الأسطوانة.
ب. قم بإزالة القابض من المحرك. قبل إزالة القابض ، تحقق مما إذا كانت هناك علامات على غطاء القابض والحدافة. إذا لم يكن كذلك ، قم بتمييزها ، ثم قم بإزالة مسامير تثبيت القابض.
ج. قم بإزالة وعاء الزيت والحشية وأنبوب الزيت ومضخة الزيت.
د. قم بإزالة الصمام. تم وضع علامة على جميع الصمامات لمنع الوضع من الانعكاس ، كما تم وضع علامة على مقعد الصمام على رأس الأسطوانة.
أ. تحقق مما إذا كانت هناك علامة على الجزء العلوي من الصمام. إذا لم تكن هناك علامة ، فقم بتمييز الجزء العلوي من الصمام برأس فولاذي بالترتيب (يجب وضع العلامات عند إغلاق الصمام. ولا يُسمح باستخدام ملف كعلامة على حافة أعلى الصمام أو على الجزء العلوي من الصمام. صمام الجذعية. )؛
ب. اضغط على لوحة الحاجز الزنبركية والربيع لأسفل ، واستخدم كماشة أنف الإبرة لإزالة دبوس القفل ؛
ج. أخرج الصمام وزنبرك الصمام والقاعدة الزنبركية.
E. قم بإزالة مجموعة قضيب توصيل المكبس. يجب تفكيك كل مجموعة قضيب توصيل مكبس بشكل منفصل. لضمان التثبيت الصحيح ، يجب تمييز الطرف الكبير وغطاء قضيب التوصيل برقم الأسطوانة ، ويجب أن يتبع تسلسل الأرقام الطرف الأمامي لمضخة مياه المحرك.
أ. قم بفك صامولة قضيب التوصيل ، وقم بإزالة غطاء نهاية قضيب التوصيل ، والحشية والمحمل ، وافصلهم بالترتيب.
ب. ادفع قضيب التوصيل لأعلى لفصل قضيب التوصيل عن المجلة. ادفع مجموعة قضيب توصيل المكبس (إذا تم وضع فوهة الأسطوانة في خطوة ، فيجب تسويتها أولاً) لتجنب إتلاف حلقة المكبس.
ج. بعد إخراج قضيب توصيل المكبس ، يجب إعادة تثبيت قضيب التوصيل والغطاء والحشية والمسامير والصواميل كما هي لمنع حدوث ارتباك.
F. قم بإزالة مخلب البداية وبكرة العمود المرفقي ، ثم اسحب محور بكرة العمود المرفقي بجهاز دفع وسحب.
قم بإزالة الغطاء والصندوق ومعدات التوقيت الخاصة بناقل التوزيع. عند إزالة ترس التوقيت ، تحقق أولاً من وجود علامة على ترس التوقيت. إذا لم تكن هناك علامة ، فضع العلامات المقابلة على الترسين (عندما تكون الأسطوانة الأولى في أعلى موضع المركز الميت).
H. قم بإزالة مضخة الزيت ، وأنبوب الزيت ، ورافع الصمام ، وعمود توصيل الموزع ، واسحب عمود الكامات.
1. قم بإزالة العمود المرفقي. تحقق مما إذا كانت هناك علامات على أغطية المحامل. إذا لم تكن هناك علامات ، ضع علامة عليها بالترتيب. قم بإزالة مسامير التثبيت ورفع العمود المرفقي. ثم ضع غطاء المحمل والحشية في مكانهما ، وشد مسمار التثبيت قليلاً.
J. فك مسامير تثبيت دولاب الموازنة ، وإزالة دولاب الموازنة من شفة العمود المرفقي.
K. قم بإزالة مانع تسرب الزيت الموجود في الطرف الخلفي من العمود المرفقي ومبيت دولاب الموازنة.
تحلل مجموعة قضبان توصيل سدادة الزيت.
أ. قم بإزالة حلقة المكبس من المكبس.
ب. قم بفك دبوس المكبس وضعه بترتيب العلامات الموجودة أعلى المكبس.
قم بتصريف الزيت أولاً ، ثم قم بفك غطاء الصمام والذراع المتأرجح من أعلى إلى أسفل. المضخة الكبيرة ، رأس الأسطوانة ، حذافة تروس التوقيت ، غلاف دولاب الموازنة ، ثم افتح قاع الزيت ، قم بتفريغ مضخة الزيت ، أولاً قم بتفريغ البلاط الصغير ووضع علامة لكز المكبس ، ثم قم بتفريغ البلاط الكبير لصنعه علامة. العمود المرفقي ، قم بإزالة العمود اللامتراكز ، وكز بطانة الأسطوانة ، بشكل أساسي حتى لو تم تفكيكها بالكامل.
ثلاثة ، تنظيف الأجزاء
1. استخدم فرشاة للنقع في زيت الديزل أو المنظفات لتنظيف الأجزاء المفككة.
2. اكشط المادة المانعة للتسرب في كل نقطة ربط نظيفة.
3. قم بتصفية الأجزاء التي تم تنظيفها وترتيبها بشكل منفصل.
رابعا ، تحقق من ارتداء
1. انظر أولاً إلى لون وجودة الزيت ، وما إذا كانت هناك برادة حديدية على السطح ، وانظر إلى لزوجة الزيت. على سبيل المثال ، هناك الكثير من برادة الحديد في زيت المحرك ، مما يشير إلى أن العمود المرفقي أو شجيرات قضيب التوصيل بحاجة إلى الأرض ، أو حتى العمود المرفقي تآكل. إذا كانت الآلة شديدة اللزوجة ، فهذا يعني أن الزيت لم يتغير لفترة طويلة.
2. عند تفكيك العمود المرفقي لمكبس قضيب التوصيل ، يجب مراعاة ظروف محمل قضيب التوصيل ومحمل العمود المرفقي. إذا وجد أنه لا يمكن استخدام قضيب التوصيل بالكامل بعد التأريض ، إذا لم يكن العمود المرفقي أرضيًا بشدة ، فيمكن استخدامه بعد طحن العمود. .
3. لاحظ تآكل بطانة الأسطوانة ، وانتبه إلى عدم اصطدامها بجسم المحرك عند تفكيك بطانة الأسطوانة لمنع التلف.
خمسة. قم بتجميع المحرك
عند تثبيت محركات الرافعة الشوكية ، اتبع بشكل عام الترتيب من الداخل إلى الخارج ، ومن الأسفل إلى الأعلى ، ومن الخلف إلى الأمام ، ومن اليسار إلى اليمين (أي الترتيب العكسي للإزالة)
1. يجب طلاء العمود المرفقي ، وسطح شجيرة العمود المرفقي ، وقضيب التوصيل ، والمكبس ، والمكبس ، وعمود الكامات بزيت المحرك أثناء التثبيت ، ويجب ألا يصطدموا.
2. عند تثبيت ترس مضخة حقن الوقود ذات الضغط العالي وعمود الكامات ، انتبه إلى محاذاة علامة الأسطوانة الأولى على الترس.
3. عند تركيب حلقة المكبس ، من الضروري الاستعانة بعامل مخصص للتركيب من الحلقة الثالثة إلى الحلقة الأولى. يتم استخدام حلقة المكبس في مجموعة كاملة ولا يمكن إتلافها حسب الرغبة.
4. يجب أن تكون فتحة كل حلقة متداخلة بمقدار مائة وعشرين درجة ، ولا ينبغي أن تكون في الاتجاهين الرأسي والأفقي.
5. عند تركيب بطانة الأسطوانة ، ضع الزبدة على الحلقة O. لا تطرق بطانة الأسطوانة مباشرة بالحديد.
6. استخدم دائمًا أدوات خاصة عند تركيب المكبس وقضيب التوصيل ، وقم بتثبيته في الاتجاه الأصلي للمكبس. لا يُسمح بضرب المكبس مباشرة بالحديد ، ووضع الزيت على جلبة قضيب التوصيل (سطح التلامس مع العمود المرفقي).
7. قم بتركيب زيت المحرك على جانبي حشية رأس الأسطوانة.
8. عند تثبيت براغي رأس الأسطوانة ، استخدم مفتاح ربط كيلوغرام لإحكام ربطها بخطوتين إلى ثلاث خطوات من الوسط إلى الجوانب الأربعة. تتراوح قوة المسمار الأول من 250 إلى 300 نيوتن ، ولكل برغي نفس القوة. عند شد محمل قضيب توصيل العمود المرفقي ، اربطه مرتين إلى ثلاث مرات من المنتصف إلى الطرفين.
ستة. فيما يلي تفاصيل الأجزاء التي يجب استبدالها وإصلاحها لإصلاح محرك الرافعة الشوكية:
1. استبدل الملحقات التالية: بطانة الأسطوانة ، جلبة المحمل الرئيسية ، جلبة محمل قضيب التوصيل ، لوحة الدفع ، صمام السحب والعادم ، دليل الصمام ، قضيب الدفع ، غمازة ، جلبة عمود الكامات ، المحمل ، حشية رأس الأسطوانة ، حشية ورق السيارة بالكامل ، الزيت الأختام ، وعناصر مرشح الماكينة ، وعناصر فلتر الهواء ، وعناصر فلتر الزيت ، وأحزمة النقل ، وشمعات التوهج ، وشمعات الإشعال ، وشمعات الاحتراق ، وحلقات دولاب الموازنة ، وأقراص الاحتكاك ، وجميع الأجزاء المعرضة للخطر والملحقات التالفة.
2. إصلاح الأجزاء التالية: ممر الزيت ، ممر الماء ، المبرد ، البادئ ، المولد ، لوحة الضغط ، المضخة الكبيرة ، حاقن الوقود ، العمود المرفقي ، المكربن ​​، حلقة مقعد الصمام.
3. لا يوجد تسرب ، والطاقة تصل إلى أداء المصنع.