1. ما هي محتويات صيانة الجرافة الأمامية في الشتاء؟
وبعد بداية الخريف يأتي الشتاء، وهي فترة الصيانة التي تقترب من فصل الشتاء. العديد من مجموعات المولدات، ولوادر المحركات البحرية، وما إلى ذلك. غالبًا ما تحدث العديد من المشكلات مثل دخول مانع التجمد إلى زيت المحرك وتسرب المبرد أثناء الصيانة الشتوية. بالإضافة إلى ذلك، قبل دخول فصل الشتاء القاسي، يجب استبدال الديزل وزيت التشحيم المقابل. لذلك يجب أن تكون على استعداد تام قبل إجراء الصيانة الشتوية. 1. اختر مضاد التجمد عالي الجودة. هناك مؤشران رئيسيان لقياس مضاد التجمد: أولا، نقطة التجمد، يمكن أن يصل مضاد التجمد العادي إلى 40 درجة مئوية، بينما يمكن أن يصل مضاد التجمد عالي الجودة إلى حوالي 60 درجة مئوية؛ ثانيًا، نقطة الغليان، يجب أن يصل مضاد التجمد إلى 108 درجة مئوية على الأقل.
ضع في اعتبارك أيضًا خصائص مكافحة التحجيم. أكثر من 65% من أنظمة تبريد المعدات بها حجم وصدأ، مما يؤثر بشكل خطير على وظيفة التبريد لنظام التبريد. لذلك، قبل إضافة مضاد التجمد، من الأفضل تنظيف البقع الكلسية والصدأ في المبرد. في الظروف العادية، يجب تغيير مضاد التجمد مرة واحدة في السنة. بعد عام واحد، لا يمكن لمعيار دفعة مضاد التجمد تلبية متطلبات الرعاية الأصلية. لا ينبغي خلط أنواع مختلفة من مضادات التجمد لتجنب التفاعلات الكيميائية أو هطول الأمطار أو الفقاعات. 2. فحص مضخة المياه: تحتوي بعض المعدات على مضاد للتجمد في الزيت بعد استبدال مانع التجمد. ويرجع ذلك إلى تقادم وفشل ختم الماء لمضخة الماء، مما يتسبب في دخول مانع التجمد إلى غرفة التشحيم من خلال ختم الماء والوصول أخيرًا إلى وعاء الزيت.
2. الجرافة الزراعية الصغيرة لا يمكن أن تبدأ في الشتاء.
المضخة المتغيرة السرعة تتسرب والمضخة المتغيرة السرعة معيبة. عندما تكون السيارة باردة، يوجد هواء في المضخة، وتصبح قوة الشفط للمضخة أصغر، لذلك تحتاج السيارة إلى التشغيل لبضع دقائق. ترتفع درجة الحرارة ويخرج الهواء الموجود في المضخة، وستعمل السيارة بشكل طبيعي. إذا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي، فإن مضخة النقل تكون معيبة وتحتاج فقط إلى استبدال مضخة النقل. مدخل زيت ناقل الحركة أو مرشح إرجاع الزيت مسدود. عندما يتم انسداد عنصر الفلتر، تكون لزوجة زيت المحرك في حالة المحرك البارد مرتفعة نسبيًا، ولا يمكن للضغط في علبة التروس تلبية متطلبات القيادة. ومع ارتفاع درجة الحرارة، تقل لزوجة زيت ناقل الحركة ويزداد الضغط، مما يسمح للسيارة بالسير. لا يلزم تغيير الزيت فحسب، بل يجب أيضًا إزالة عنصر الفلتر للتنظيف أو الاستبدال.
3. ماذا علي أن أفعل إذا تجمدت فرامل اللودر؟
حان الوقت لتغيير سائل الفرامل. أ. تحليل السبب المحتمل. يفتقر نظام الفرامل إلى الصيانة اللازمة، أو وجود الكثير من الشوائب في أسطوانة الفرامل الرئيسية، أو سوء الغلق، أو فشل مضخة تعزيز التفريغ، أو اتساخ زيت الفرامل أو حبس الهواء بعد خلط عدة أنواع من زيت الفرامل وتسخينه، أو اسطوانة الفرامل الرئيسية أو تتسرب أسطوانة العجلة من الزيت، أو يتسرب خزان الغاز أو واجهة خط الأنابيب؛ ب. تعطل أجزاء الآلة بسبب التشغيل غير السليم؛ ج. بسبب الحمولة الزائدة الشديدة، يزداد القصور الذاتي لحركة السيارة تحت تأثير تسارع الجاذبية، مما يؤدي بشكل مباشر إلى فشل الفرامل. 2. طريقة العلاج أ. تحكم في الاتجاه وفقًا لظروف الطريق وسرعة السيارة، وافصل ترس السرعة العالية، وانفخ الزيت بسرعة في نفس الوقت، وقم بتغيير ترس السرعة العالية إلى ترس السرعة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يجب استخدام فرامل اليد مع تروس منخفضة، لكن احرص على عدم تشديدها بشدة أو سحبها ببطء شديد. إذا تم سحبه بإحكام شديد، فسيتم "قفل" قرص الفرامل بسهولة، مما سيؤدي بسهولة إلى إتلاف مكونات ناقل الحركة وفقدان قدرة الكبح؛ إذا تم سحبه ببطء شديد، فسوف يتآكل قرص الفرامل ويتلاشى، وسيتم فقدان وظيفة الفرامل. ب. الاستفادة من احتكاك وتصادم الأجزاء الصلبة مثل مصدات السيارة ومقصوراتها مع عوائق الطريق الطبيعية (صخور أو أشجار أو منحدرات التربة) لتحقيق غرض ركن السيارة وتفاديها، وتقليل خسائر الحوادث قدر الإمكان.
4. ماذا علي أن أفعل إذا تجمد الزيت الهيدروليكي للجرافة؟
يجب إذابة نظام الفرامل وتحريره واستبداله بسائل فرامل جديد من نفس النوع، كما يجب إخراج الهواء الموجود في نظام الفرامل. لن يتجمد سائل الفرامل بشكل عام لأنه يمتص الرطوبة. الأول هو أنه قد يتم تجميده بالماء، مما يؤدي إلى سوء جودة الزيت وسوء السيولة في درجات الحرارة المنخفضة. لن يتجمد في زيت الثلج. ما هي درجة الزيت التي تستخدمها؟ كلما زاد الرقم، زادت اللزوجة وساءت السيولة. يمكنك اختيار رقم زيت أصغر.

5. لماذا يتجمد محرك الرافعة الشوكية ويتشقق إذا تم تصريف الماء؟
بسبب إطلاق الماء، لن تتجمد السيارة أو تتشقق. من الممكن أن المياه لم يتم تصريفها بشكل نظيف، لذا من الأفضل التعامل معها في الوقت المناسب. لا يمكن أن يحدث هذا الموقف إلا بسبب عدم تصريف المياه بشكل نظيف. ما الذي يسبب تجميد محرك الرافعة الشوكية وتشققه عند تفريغ الماء؟ هناك الأسباب التالية: أ. يتم تصريف الماء الموجود في خزان المياه فقط عند التصريف، ولا يتم تحرير صمام التصريف الموجود في المحرك؛ ب. لا يتم تصريف صمام الصرف بسلاسة، مما يتسبب في عدم تصريف جزء من الماء للخارج؛ ج. درجة حرارة الطقس منخفضة جدًا، ودرجة حرارة الماء منخفضة جدًا عند التصريف. لقد كان مستوى الماء منخفضًا جدًا بالفعل وتجمد الماء قبل تصريفه.

6. ما الذي يسبب تجميد مكيف الهواء الهيدروليكي للرافعة؟
يمكن تقسيم الجليد في الوحدة الداخلية لمكيف الهواء إلى أسباب خارجية وأسباب داخلية. أما الأسباب الخارجية فهي: أ. كانت درجة حرارة الغرفة منخفضة جدًا في ذلك الوقت. ب. المبخر متسخ جدًا. كن حذرا للتحقق من الجزء الخلفي من المبخر في الأماكن العامة. ج. سرعة المروحة بطيئة جدًا. د. أنبوب التوصيل مطوي. الأسباب الداخلية هي كما يلي: أ. التيار الرئيسي صغير وضغط النظام منخفض. ب. يحدث انسداد النظام بشكل رئيسي في المرشحات والشعيرات الدموية. البيانات الممتدة تثليج مكيف الهواء هو حالة شائعة لمكيفات الهواء في فصل الشتاء. يحدث تجمد مكيف الهواء بشكل رئيسي عندما تتجمد الوحدة الخارجية لمكيف الهواء، مما يؤدي إلى صعوبة في التدفئة أو خلل في مكيف الهواء.

7. ما هو سبب دخول الماء إلى زيت اللودر؟
أ. يتجمد رأس الأسطوانة أو بطانة الأسطوانة ويتشقق بسبب انخفاض درجة الحرارة، مما يتسبب في دخول الماء إلى زيت المحرك، وهو أمر مزعج. إذا لم يكن هناك ماء أو مضاد للتجمد في الشتاء، فإن العديد من الأجزاء سوف تتجمد وتتشقق، بما في ذلك حشية الأسطوانة. ب. في ظل الاستخدام العادي، ستكون هناك ثقوب تآكل في حشية الأسطوانة أو بطانة الأسطوانة. هذه محركات ديزل بقوة 3210 حصانًا مزودة بمبردات داخلية. إذا تشقق قلب المبرد البيني، فسوف يتدفق الماء من مدخل الهواء إلى زيت المحرك. الآن يمكنك التحقق من ذلك مثل هذا. سواء تم استخدام المحرك في منطقة منخفضة الحرارة أو كانت المشكلة بسبب تجميد مياه التبريد، يجب عليك أولاً فحص المبرد الداخلي وإزالته واختباره، ثم تحريك رأس الأسطوانة لفحص حشية الأسطوانة وبطانة الأسطوانة ، ورأس الاسطوانة. وينبغي تحليل المشاكل خطوة بخطوة من الصغيرة إلى الكبيرة.

8. ما الذي يسبب تجميد وحدة التدفئة الخارجية في الشتاء؟
كلما انخفضت درجة الحرارة الخارجية وارتفعت الرطوبة النسبية، زاد عدد مرات إزالة الجليد من مكيف الهواء. عندما تكون درجة الحرارة الخارجية أقل من 5 درجات مئوية، ستكون درجة حرارة التبخر للمبادل الحراري الخارجي أقل من 0 درجة مئوية. في هذا الوقت، ستشكل الرطوبة الموجودة في الهواء صقيعًا على سطح المكثف الخارجي. مع زيادة وقت التشغيل، سيزداد سمك الصقيع. كلما زادت القيمة، انخفضت قدرة نقل الحرارة للمبادل الحراري وقل تأثير التسخين. كلما زادت الرطوبة النسبية في الهواء الطلق، كلما زاد سمك الصقيع.