الأخطاء الشائعة وطرق إصلاح الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي
1. بطارية الرافعة الشوكية منخفضة جدًا في شحن البطارية.
2. اتصال الدائرة ضعيف - تحقق مما إذا كان السلك مفكوكًا أم لا.
3. فشل المبدئ - تحقق مما إذا كان الاتصال بين فرشاة البادئ والمبدل ضعيفًا، وما إذا كان الطرف الداخلي للمبتدئين متصلاً بشكل سيئ.
4. ضغط زيت الماكينة مرتفع جدًا أو منخفض جدًا بسبب رداءة جودة مواد التشحيم، أو اللزوجة المنخفضة لزيوت التشحيم، أو البنزين والماء المختلط في مواد التشحيم، يجب استبدال مواد التشحيم.
5. لا يمكن تشغيل المحرك أو يبدأ تشغيله بصعوبة - خزان الوقود غير كافي، أو لم يتم تشغيل مفتاح خزان الوقود. يجب إعادة ملء كمية الوقود، أو يجب تشغيل مفتاح خزان الوقود.
6. المحرك غير مستقر - تحقق مما إذا كان خط إمداد الوقود مسدودًا أو تالفًا أو يتسرب عند المفصل. يمكن فتح خط الأنابيب أو يمكن استبدال أنبوب إمداد الوقود لحل مشكلة إغلاق المفصل.
7. المكربن ​​لا يعمل بشكل صحيح، الخليط صغير أو الخليط رقيق جدًا - اضبط المكربن ​​أو استبدله.
8. مضخة البنزين ومضخة الزيت معطلة عن الفحص بسبب تمزق الأغشية وسقوط قضبان التوصيل وغيرها من الأعطال.
9. فلتر الوقود مسدود - قم بتنظيف الفلتر.
10. فلتر حقن الوقود مسدود - قم بفحصه وإزالته.
11. إذا كان المحرك محمومًا أو ضعيف القوة أو غير مستقر، فيمكنك التفكير في التحقق مما إذا كانت مضخة حقن الوقود معيبة - قم بالفحص والتخلص منها.
12. إذا كان أنبوب عادم المحرك ينبعث منه دخان أسود أو يحتوي على صوت انفجار أو ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاض الطاقة، فيمكنك التحقق من مضخة حقن الوقود أو أن توقيت الإشعال غير صحيح. تحتاج إلى ضبط زاوية تقدم الحقن، وضبط المحرك لبدء التشغيل بسهولة، وعدم انبعاث دخان أسود عند العمل، وعدم إصدار أصوات طرق معدنية (الحقن مبكر جدًا)؛ ضبط وقت الاشتعال. إذا كان وقت الإشعال مبكرًا جدًا، فستكون هناك أصوات طرق معدنية (انفجارات مفاجئة) أثناء التسارع، وإذا كان وقت الإشعال متأخرًا جدًا، فسوف ينبعث من أنبوب العادم دخان أسود أو أصوات فقاعات.
13. توقيت الصمام غير صحيح - اضبط توقيت الصمام.
14. الضغط غير كافٍ - تحقق وأزل.
15. فتحة التهوية في خزان الوقود مسدودة - قم بإزالة فتحة التهوية.
16. ماركة الوقود غير صحيحة - اختر الوقود حسب الماركة التي يحتاجها المحرك.
17. الخانق عالق أو الحركة محظورة - تحقق وأزل.
18. قوة ضغط الأسطوانة غير كافية. تحقق مما إذا كانت حشية الأسطوانة تتسرب. إذا كان هناك، قم بإزالة الخلل.
19. ارتفاع درجة حرارة المحرك - قم بالفحص والإزالة.
20. لم يصل المحرك إلى ضبط الدقة - أعد ضبط المحرك لتلبية متطلبات ضبط الدقة.
21. قوة ضغط الأسطوانة غير كافية - سواء كان الصمام مسدودًا، تحقق من خلوص الصمام واضبطه.
22. ضغط علبة المرافق مرتفع جدًا - تحتاج بطانة الأسطوانة إلى الإصلاح أو الاستبدال.
23. الاتصال ضعيف بين الصمام ومقعد الصمام، والإغلاق غير محكم. ضبط أو استبدال.
24. إذا كانت قوة ضغط الأسطوانة غير كافية أو كان أنبوب عادم المحرك ينبعث منه دخان أسود أو كان هناك صوت انفجار، يمكنك أيضًا فحص حلقة المكبس بحثًا عن أي تلف أو تآكل أو استئصال، والتي يمكن استبدالها مباشرة.
25. خلوص الصمام كبير جدًا ويحدث صوت ارتطام الصمام. يجب تعديل الخلوص حسب الحاجة.
26. قوة المحرك غير كافية وخلوص الصمام صغير جدًا. وينبغي تعديل خلوص الصمام وفقاً لمتطلبات المحرك.
27. ضغط علبة المرافق مرتفع للغاية، أو يتم إصلاح ساق الصمام أو دليل الصمام أو استبداله.
28. ضغط زيت المحرك منخفض جدًا، والعلامة التجارية لزيت التشحيم خاطئة، اختر العلامة التجارية المناسبة لزيت التشحيم.
29. الصمام متآكل أو معطل - إصلاحه أو استبداله.
30. ضغط زيت المحرك منخفض جدًا، وكمية زيت التشحيم غير كافية، أضف كمية كافية من الزيت.
31. ضغط زيت المحرك منخفض جدًا أو مرتفع جدًا، ومقياس الزيت به أخطاء في الاستبدال.
32. ضغط زيت المحرك منخفض جدًا، أو أن مضخة الزيت تالفة جدًا أو أن البراغي مفكوكة وتتسرب أو يتم إصلاحها أو استبدالها.
33. صمام الأمان لنظام التشحيم عالق في الوضع المفتوح - الضبط والإصلاح.
34. ضغط زيت المحرك مرتفع للغاية، وصمام الأمان لنظام التشحيم عالق في الوضع المغلق - الضبط والإصلاح.
35. تم استبدال زنبرك صمام الأمان الخاص بنظام التشحيم.
36. هناك حاجة إلى صوت طرق معدني لفحص تلف زنبرك الصمام.
37. ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل زائد، أو وجود تسرب في نظام تبريد المحرك أو عدم إصلاح مياه التبريد بشكل كافٍ.
38. ارتفاع درجة حرارة محرك الرافعة الشوكية التي تعمل بالبنزين، وحزام تشغيل المروحة مفكك للغاية بحيث لا يتمكن من تشغيل مضخة المياه - إصلاحه.
39. ارتفاع درجة حرارة المحرك وعدم عمل منظم الحرارة أو إصلاحه أو استبداله.
40. تفقد مضخة المياه وظيفة الضخ بسبب عطل - قم بإصلاحها أو استبدالها.
41. ارتفاع درجة حرارة المحرك، وهناك حجم كبير جدًا في سترة الماء، وتم حظر تدفق مياه التبريد - قم بالفحص والإزالة.
42. الرادياتير مسدود بتراكم القشور - قم بفحصه وإزالته.
43. ضغط الزيت منخفض جدًا، كما أن فلتر زيت التشحيم الخشن مسدود - قم بفحصه وإزالته.
44. قناة الزيت الرئيسية لزيت التشحيم مسدودة - قم بفحصها وإزالتها.
45. أنبوب التهوية مسدود - قم بفحصه وإزالته.
46. ​​إن خلوص محمل العمود المرفقي الأمامي كبير جدًا - قم بفحصه وإزالته. سيؤدي هذا الخطأ إلى انخفاض ضغط الزيت كثيرًا.