بمجرد فشل نظام التوجيه للرافعة الشوكية ، سيؤثر ذلك بشكل مباشر على سلامة عملية القيادة ، لذلك يجب التخلص منها فور اكتشاف العطل. كيفية تشخيص وإصلاح نظام توجيه الرافعة الشوكية؟ يشارك المهندسون في Xiamen Interquip Machinery معك.
أولاً ، التوجيه ثقيل.
1. ظاهرة الفشل: عندما تنعطف الرافعة الشوكية 3 أطنان إلى اليسار أو اليمين ، فإن تدوير عجلة القيادة يكون ثقيلًا ومضنيًا.
2. سبب الفشل:
1) تم ضبط المحامل العلوية والسفلية لبرغي التوجيه بإحكام شديد أو تلف المحامل.
2) يتم ضبط الخلوص بين الرف وقطاع الأسنان بإحكام شديد ؛
3) ضبط جهاز رأس الكرة للقضبان الأفقية والمستقيمة ضيق للغاية ؛
4) الانحناء تشوه قضيب الربط ومحور التوجيه ؛
5) تزييت ترس التوجيه بشكل سيئ ، مثل نقص الزيت في ترس التوجيه ، ولا يتم تشحيم كل مفصل كروي في الوقت المناسب ، مما يزيد من مقاومة الاحتكاك.
3. استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
1) قم بإزالة ذراع التأرجح الخاص بمعدات التوجيه الخاصة بالرافعة الشوكية ، وستكون عجلة القيادة ثقيلة. اضبط إحكام الحامل والقطاع المسنن والمحمل اللولبي. إذا شعرت بضيق غير مستوٍ أو انحشار داخلي ، فيجب عليك فحص البرغي والصلب وما إلى ذلك. الكرات ومشابك المواسير والرفوف والمحامل بحثًا عن نتوءات أو تلف أو إصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
2) عند تدوير عجلة القيادة للتحقق ، إذا كنت تشعر بالراحة ، فهذا يعني أن الجزء الداخلي من جهاز التوجيه جيد. يجب عليك التحقق مما إذا كانت آلية النقل ضيقة جدًا وأن التشحيم ضعيف. إذا لزم الأمر ، يجب ضبطها وتزييتها.
3) إذا كانت جميع الظروف المذكورة أعلاه جيدة ، يجب عليك التحقق مما إذا كان محور التوجيه مشوهًا وما إذا كان ضغط الإطارات كافياً.
ثانيًا ، التوجيه غير مستقر.
1. ظاهرة العطل: تهتز عجلة القيادة وتتأرجح عجلة القيادة عند تشغيل الرافعة الشوكية. في الحالات الشديدة ، يكون التحكم في الاتجاه صعبًا.
2. سبب الفشل:
1) تكون الوصلات الكروية لقضبان الربط الأفقية والمستقيمة مفكوكة (الزنبرك الداخلي للرافعة الشوكية مكسور أو الفجوة كبيرة جدًا) ؛
2) الخلوص بين الرف وقطاع الأسنان كبير جدًا أو أن برغي تثبيت ذراع الروك فضفاض جدًا ؛
3) الخلوص بين المحامل العلوية والسفلية للمسمار كبير جدًا ؛
4) صمولة تثبيت عجلة القيادة فضفاضة.
3. استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
1) لف عجلة القيادة للرافعة الشوكية لملاحظة ما إذا كانت الوصلات الكروية لقضبان الربط الأفقية والمستقيمة مفكوكة ، وما إذا كانت صمولة التثبيت في عجلة القيادة مفكوكة ، وقم بتعديلها أو إصلاحها إذا لزم الأمر ؛
2) قم بإزالة ذراع التأرجح الخاص بجهاز التوجيه ، وتحقق مما إذا كانت الفجوة بين الحامل وقطاع السن والتخليص بين المحامل العلوية والسفلية للمسمار كبيرة جدًا ، واضبطها إذا لزم الأمر. 3. انحرافات القيادة.
1. ظاهرة العطل: أثناء القيادة ، الرافعة الشوكية تكون منحازة تلقائيًا إلى جانب واحد ، ويجب أن تكون عجلة القيادة مثبتة بإحكام لمواصلة القيادة في الاتجاه المستقيم.
2. سبب العطل:
1) ما إذا كان ضغوط الإطارات اليمنى واليسرى لعجلة القيادة متسقة.
2) بعد القيادة لمسافة ، توقف والمس أسطوانة الفرامل بيدك لمعرفة ما إذا كانت ساخنة. إذا كان الجو حارًا ، فهذا يعني أن أسطوانة الفرامل تعض ، وإذا كانت ساخنة ، فهذا يعني أن محمل محور العجلة ضيق جدًا.