يمكن استخدام الطرق التالية لحل مشكلة فرامل اليد غير الفعالة للرافعة الشوكية المفصلية : 1. قم بإيقاف الرافعة الشوكية على طريق مسطح، قم أولاً بإحكام مقبض التحكم في فرامل الانتظار للرافعة الشوكية، ثم قم بتشغيل ملحقات المحرك للرافعة الشوكية. إذا كان من الممكن أن تبدأ (أي لم يتم إيقاف تشغيل محرك الرافعة الشوكية)، فيمكن أن تتحرك الرافعة الشوكية الصغيرة للطرق الوعرة للأمام أو للخلف، مما يشير إلى أن تأثير فرامل الانتظار ضعيف ويجب تفكيكه وفحصه وتعديله. 2. بالنسبة لفرامل القرص، بعد تشديد مقبض التحكم، إذا لم تكن لوحة الاحتكاك وقرص الفرامل قريبين من بعضهما البعض، فيجب ضبط صمولة الضبط الموجودة على قضيب ربط ذراع الوصلة أولاً: المسمار في الجوز، تصبح الفجوة أصغر؛ بل على العكس من ذلك، تصبح الفجوة أكبر. إذا كان يعمل، فهذا يعني أن ذراع الربط تم ضبطه بشكل غير صحيح. بخلاف ذلك، قم بربط مسماري الضبط الموجودين في الطرف العلوي لقوس الفرامل لضبطهما بحيث يكون الحذاءان متوازيين مع قرص الفرامل. إذا كان من الممكن أن تكون قريبة ولكن تأثير الكبح ضعيف، فتحقق مما إذا كانت لوحة الاحتكاك زيتية، وما إذا كانت المسامير مكشوفة، وما إذا كانت لوحة الاحتكاك محترقة أو مكسورة، وما إلى ذلك. اتخذ التدابير المناسبة حسب الاقتضاء: مثل التنظيف والاستبدال والتعديل ، إلخ. 3. إذا لم يتم حل المشكلة بعد الفحص أو التعديل أعلاه، فيجب فحص سطح العمل لقرص الفرامل. إذا كانت هناك أخاديد بسبب التآكل، فيجب صقلها. إذا كان الأمر خطيرا، فيجب استبداله. 4. بالنسبة لفرامل الأسطوانة، عندما يتم تشديد مقبض التشغيل، فإن لقمة الفرامل وأسطوانة الفرامل ليست قريبة من بعضها البعض. قد يكون السبب هو أن الكابل طويل للغاية أو أن آلية الربط مفكوكة. يجب إجراء التعديلات لجعل ضربة المقبض تلبي المتطلبات. أما بالنسبة لحالة عمل خلوص الفرامل أو وسادة احتكاك الفرامل، نظرًا لأن فرامل الانتظار مشتركة مع فرامل القيادة، فعندما يكون تأثير فرامل القيادة جيدًا، ليست هناك حاجة للنظر في مشكلة الفرامل.