Counterbalance Forklift
مقالات
محمل تحليل الخطأ المشترك معرفة صيانة اللودر
Feb 21 , 2022
<p> 1. ترس معين من <a href="/3-ton-heavy-duty-equipment-small-wheel-loader_p43.html" target="_blank"> <strong> 3 طن </ strong> < strong> w </strong> <strong> h </strong> <strong> e </strong> <strong> e </strong> <strong> l </strong> <strong> أداة التحميل </strong> </ a > ضعيف أو غير قادر على المشي ، والتروس الأخرى طبيعية. </p> <p> نقاط الحكم: عندما لا يمشي اللودر أو يمشي ببطء ، يدور عمود الإدارة الرئيسي بسرعة وبقوة. عند زيادة سرعة المحرك ، من الواضح أن الزيادة في سرعة عمود القيادة الرئيسي غير متناسبة مع أعمدة القيادة الأمامية والخلفية. </p> <p> ضغط زيت ناقل الحركة في التروس المحايدة والتروس الأخرى طبيعي ، وينخفض ​​الضغط بشكل ملحوظ بعد تعشيق هذا الترس. </p> <p> سبب المشكلة: </ p> <p> 1) غطاء سطح الارتكاز أو الحلقة النايلون متآكلة بشدة. </p> <p> 2) إذا كان غطاء المحمل أو الحلقة النايلون جيدة أو بالية قليلاً ، فتأكد من أن حلقات الختم الداخلية والخارجية للقابض ليست محكمة الإغلاق. </p> <p> طريقة الاستبعاد: </ p> <p> استبدل الأجزاء التالفة المقابلة ، أي غطاء المحمل أو حلقة النايلون ، وحلقات الختم الداخلية والخارجية ، وأعد ضبط الخلوص بين غلاف العمود و غطاء المحمل. </p> <p> تحليل الفشل: إذا كان ترس معين ضعيفًا أو غير قادر على الحركة ، فإن مشاكل دائرة الزيت الشائعة ومكونات كل ترس ، مثل محول عزم الدوران ، ومضخة السفر ، وصمام خفض الضغط ، وما إلى ذلك ، يمكن أن يتم القضاء عليها. على دارة الزيت بين مكابس القابض. بعد ارتداء الأجزاء الضعيفة مثل أغطية المحمل وحلقات النايلون وحلقات الختم الداخلية والخارجية ، يتسرب الزيت المزود إلى حجرة مكبس القابض من الأجزاء البالية بكميات كبيرة ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت. في التروس المحايدة أو التروس الأخرى ، يكون ضغط الزيت طبيعيًا لأن الزيت لا يتدفق عبر الأجزاء البالية. </p> <p> ⒉. يتحرك الترس المحايد تلقائيًا للأمام ، ويمكن للآلة القيادة بشكل طبيعي عند تعشيقها في الترس الأمامي. عند تعشيق الترس العكسي ، تتوقف الآلة ولا يمكنها المشي. ضغط العمل لكل ترس طبيعي. </p> <p> سبب المشكلة: </ p> <p> يتم تلبيد الصفائح الرئيسية والموجودة في القابض الأمامي وإغلاقها </ p> <p> مكبس القابض الأمامي عالق وصمام فحص المقعد منعت < br /> طريقة الاستبعاد: <br /> قم بفك القابض الأمامي ، وتنظيف ممرات الزيت ، واستبدال لوحات الاحتكاك الرئيسية والمدفوعة والأجزاء التالفة ذات الصلة ، وتنظيف جميع الأجزاء ذات الصلة ، واستبدال حلقة الختم الخارجية ، وتنظيف وتجريف صمام الفحص ، استبدل لوحة الاحتكاك القابض وحلقات الختم الداخلية والخارجية. </ p> <p> 3. أثناء عملية القيادة العادية للآلة بأكملها ، لا تعمل فجأة بعد تعشيق الترس الثاني. تأكد من أن ضغط العمل لهذا الترس والتروس الأخرى طبيعي. </p> <p> سبب المشكلة: </ p> <p> عمود القابض مكسور <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> استبدل عمود القابض ، وأعد ضبط خلوص المحمل </ p> <p> 4 • الآلة كلها فجأة لا تتحرك للأمام أو للخلف أثناء القيادة ، وضغط العمل متغير السرعة طبيعي. <br /> سبب المشكلة: <br /> 1). صمام النقل معيب أو المركم (40F ، 50D ، 50F) تالف. ساق صمام التحكم في الهواء لصمام النقل عالق أو تالف. <br /> 2). مدخل الزيت مسدود <br /> 3). تم حظر دائرة زيت المجمع <br /> 4). فشل صمام الكرة الأرضية للتحكم في الهواء <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> نظف ساق صمام العزل لصمام التحول أو استبدل الصمام الذي يعمل بالهواء لمسح دوائر الزيت ذات الصلة ، وإصلاح أو استبدال الصمام الذي يعمل بالهواء صمام الإغلاق </ p> <p> 5. تعمل الآلة بأكملها بشكل طبيعي ، ولكن فجأة لا يوجد دوران ، ولا رفع ، ولا مشي ، أو تلف لوحة التوصيل المرنة أو أن عجلة التوصيل مسننة <br /> سبب المشكلة: <br /> لوحة التوصيل المرنة مكسورة ، مسامير التثبيت الخاصة بلوحة التوصيل المرنة تالفة ، ويتم ضرب عجلة التوصيل <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> استبدل لوحة التوصيل المرنة ، واستبدل عجلة التوصيل </ p> <p> 6. العمل ضغط السرعة المتغيرة أمر طبيعي. عندما تكون الآلة بأكملها تحت حمولة ثقيلة ، فإن عمود الإدارة الرئيسي يدور بسرعة وقوة. ومع ذلك ، لا يمكن للآلة بأكملها العمل بشكل طبيعي أثناء تشغيل الجرافة ويوجد مسحوق معدني في سائل ناقل الحركة. </p> <p> سبب المشكلة: </ p> <p> لا يتم عكس رافعات السرعة العالية والمنخفضة عند وضع السرعة المنخفضة أو عدم وجود صمام النقل في مكانه ، وتلف القابض 1: 3 ، و القابض الأمامي تالف <br /> طريقة الاستبعاد: </ p> <p> قم بتعليق الرافعات عالية ومنخفضة السرعة على وضع السرعة المنخفضة ، سبب المشكلة: <br /> كسر زنبرك الصمام العازل ثنائي الاتجاه الموجود على كتلة صمام تروس التوجيه أو أن ضغط ضبط الصمام العازل ثنائي الاتجاه أقل من ضغط صمام أمان التوجيه ، مسار التزود بالوقود تم حظر صمام أمان التوجيه ، وتآكلت بشكل خطير خلوص جسم صمام ترس التوجيه ، أو غلاف الصمام ، أو قلب الصمام أو زوج الدوار والجزء الثابت. <br /> طريقة الاستبعاد الكبيرة: <br /> استبدل الزنبرك أو اضبط ضغطه على القيمة المحددة ، ونظف خط الأنابيب وقم بإلغاء قفله ، واستبدل ترس التوجيه <br /> 20. اللودر 50F فجأة بدون رفع ، بدون توجيه أثناء العمل <br /> سبب المشكلة: <br /> مفتاح الأسطوانة للمضخة التجريبية أو عمود المضخة التجريبية مكسور ، واستبدل مساميرها 10 × 75 <br /> 26. فجأة لا يرفع ذراع الرافعة ، ولا يسحب الحاوية ، ولا يميل الحاوية. <br /> سبب المشكلة: <br /> صمام توزيع العمل الرئيسي صمام الأمان عالق. <br /> النهج: <br /> افتح صمام الأمان الرئيسي للتنظيف ، واهتم بشكل خاص بعدم فك صمولة تنظيم الضغط في الطرف الخلفي لصمام الأمان. <br /> تحليل الفشل: <br /> بعد أن يعلق صمام الأمان ، يتدفق كل زيت مضخة العمل إلى دائرة عودة الزيت ، ولا يمكن لدائرة الزيت في أسطوانة الرفع وأسطوانة الانقلاب أن تزيد ضغط العمل المطلوب ، مما يتسبب في حدوث الطفرة المقابلة ودلو لعدم التحرك. تحدث هذه الإخفاقات بشكل عام بسبب سوء نظافة النظام الهيدروليكي. للآلات التي تم استخدامها لفترة طويلة ، يجب فحص أو استبدال عناصر فلتر شفط الزيت والزيت الهيدروليكي بالكامل. </p> <p> 27. ظاهرة العطل: <br /> 1) سرعة الرفع للحمل الخفيف طبيعية. بعد تجاوز وزن معين ، فإنه فجأة لا يرفع أو يرفع ببطء شديد. ظاهرة خطأ السيارات الساخنة والباردة هي نفسها بشكل أساسي. <br /> 2) يمكن رفعها ، ولكن لا يمكن الوصول إلى أقصى ارتفاع للرفع. <br /> سبب المشكلة: <br /> 1) الحمل الزائد <br /> 2) يصبح الضغط المحدد لصمام الأمان الرئيسي لصمام توزيع العمل أقل. <br /> النهج: <br /> 1) التخلص من الحمل الزائد. <br /> يمكن أن يتسبب التحميل الزائد في حدوث تلف مبكر لصمام الأمان الرئيسي ومضخة العمل ! <br /> 2) نظف صمام الأمان الرئيسي وأعد معايرة الضغط. <br /> ملاحظة: يجب أن يفي الضغط المحدد بمتطلبات الدليل. قد يتسبب ضغط المجموعة العالي جدًا في حدوث أضرار جسيمة لمضخة العمل وصمام العمل وأنبوب الزيت عالي الضغط! </p> <p> 28. يعتبر الجرافة المنقلبة أمرًا طبيعيًا ، ويرفع ذراع الرافعة ببطء ، وكلما كانت المادة أثقل تحميلًا بواسطة الجرافة ، كانت سرعة الرفع أبطأ ، وتتفاقم درجة الفشل بعد السيارة الساخنة. <br /> سبب المشكلة: <br /> 1) التآكل المبكر لختم مكبس أسطوانة الرفع. طريقة الحكم: ارفع ذراع الرافعة إلى أعلى موضع ، وقم بفك موصل مدخل الزيت في تجويف قضيب المكبس بإحدى أسطوانات الرفع ، ثم ضع ذراع ذراع صمام توزيع العمل في وضع "الرفع" ، ثم خطوة على الوسط و مسرع عالي السرعة ، لاحظ التسرب في واجهة أسطوانة الرفع ، هناك تسرب طفيف بشكل طبيعي ، وينطبق الشيء نفسه على أسطوانة الرفع الأخرى. <br /> (2) يتم تقليل كفاءة مضخة العمل. بعد القضاء على السبب الأول ، يمكن تحديد أن كفاءة مضخة العمل قد انخفضت. <br /> تحليل الفشل: <br /> يتم تحديد سرعة رفع ذراع الرافعة بشكل أساسي من خلال سرعة وكفاءة وتسرب دائرة زيت الرفع لمضخة العمل. في حالة تلف ختم المكبس لأسطوانة الرفع أو انخفاض كفاءة مضخة العمل ، سيزداد التسرب وفقًا لذلك ، وسيزداد مع زيادة ضغط العمل ، أي كلما كانت المادة أثقل ، كان الرفع أبطأ. <br /> 29. يتوقف ذراع الرافعة في موضع معين ، ولا يمكن أن يتوقف ويغرق <br /> سبب المشكلة: <br /> تلف الختم الموجود على مكبس أسطوانة الرفع ، يتم تحديد ضغط الهواء في حجرة الهواء وضغط الهواء هو نفسه ونظيف وجاف. <br /> 39. عند الضغط على دواسة الفرامل لأسفل أثناء القيادة ، تفشل الفرامل فجأة <br /> سبب المشكلة: <br /> تلف أو انقلبت حلقة الختم الخاصة بالأسطوانة الرئيسية للحارق اللاحق ، ولا يوجد سائل فرامل في الأسطوانة الرئيسية للحارق اللاحق ، ولا يوجد ضغط هواء للفرامل ، أو تمزق خط أنابيب الفرامل بشدة أو تم فصل وصلة خط الأنابيب. <br /> الطريقة من الاستبعاد: <br /> استبدل الختم التالف ، وأضف ما يكفي من سائل الفرامل إلى القيمة القياسية ، وصرف الهواء في دائرة الزيت ، واستبدل خط أنابيب الفرامل التالف. <br /> 40. عند المشي المستمر ، يكون قرص الفرامل خطيرًا ساخنة. بعد تحرير دواسة الفرامل ، يصعب بدء تشغيل اللودر ، ولا يعود مكبس الفرجار. <br /> سبب المشكلة: <br /> لا تحتوي دواسة الفرامل في اللودر على حرية الحركة أو عدم رجوعها السيئ ، أو تمدد حلقة الختم الخاصة بالحارق اللاحق أو تشوه المكبس أو علق المكبس بالأوساخ ، أو زنبرك الإرجاع الحارق اللاحق مكسور ، الحلقة المستطيلة على مكبس الفرجار تالفة أو المكبس عالق أو خام. الصدأ ، الفجوة بين قرص الفرامل ولوحة الاحتكاك صغيرة جدًا ، وأنبوب الفرامل مقعر ومسدود ، وعودة الزيت ليست سلسة ، ولزوجة سائل الفرامل كبيرة جدًا أو متسخة جدًا ، مما يجعل عودة الزيت صعبة ، ولا يمكن استنفاد صمام الفرامل على الفور. <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> اضبط الخلوص إلى القيمة العادية ، ونظف أو استبدل الأجزاء التالفة ، واستبدل زنبرك الإرجاع ، ونظف أو استبدل المكبس الدائري المستطيل ، دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق ، وسوء جودة الديزل. <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> نظف عنصر مرشح الهواء لضمان مرحلة توزيع الغاز الصحيحة ، والزاوية المتقدمة لإمداد الوقود لمضخة حقن الوقود عالية السرعة ، والمكبس ، وحلقة المكبس ، وبطانة الاسطوانة تالفة بشكل خطير. إذا لم يتم إغلاق الصمام بإحكام ، فيجب استبدال حاقن الوقود. في حالة تلفها ، يجب استبدالها ، ويجب استبدال زيت الديزل الذي يتوافق مع الملصق. <br /> 54. عندما تكون سرعة اللودر ZL50C في وضع الخمول ، تتباطأ سرعة خفض ذراع الرافعة ورفعها. <br /> الظاهرة المصاحبة: عندما يكون وقت العمل طويلاً ، يسخن النظام الهيدروليكي العامل بشكل أكثر خطورة. <br /> سبب المشكلة: <br /> ضغط مجموعة صمام تنفيس المضخة التجريبية منخفض <br /> تم تعليق بكرة صمام تنفيس المضخة التجريبية أو كسر الزنبرك وتقليل كفاءة المضخة التجريبية. <br /> طريقة الاستبعاد: <br /> أعد ضبط الضغط على القيمة المُعايرة البالغة 2.5 ميجا باسكال واستبدل صمام التدفق الزائد للمضخة التجريبية <br /> استبدال المضخة التجريبية <br /> تحليل الفشل: <br /> السبب المباشر لانخفاض سرعة الرفع وخفض ذراع اللودر هو انخفاض تدفق الزيت إلى أسطوانة الرفع. سبب معدل التدفق المنخفض للأسطوانة هو انخفاض كفاءة مضخة العمل وانخفاض إمدادات الزيت الفعلية ، والثاني هو أن فتحة جذع صمام العمل تصبح أصغر ، والثالث هو وجود نقطة تسرب . الأخطاء المذكورة أعلاه لها مشكلة الحركات البطيئة في كل من حالات الرفع والخفض ، ويمكن استبعاد السبب الأول والثالث. أحد أسباب الفتح الأصغر لجذع الصمام العامل هو الانحراف الآلي بين جذع الصمام وجسم الصمام. لذلك ، يحدث هذا الخطأ عندما يغادر المصنع ، ومع تحسين دقة المعالجة ، يصبح هذا النوع من المشاكل أقل فأقل. . السبب الثاني هو أن ضغط الدليل منخفض جدًا ولا يمكن دفع ساق الصمام إلى الموضع المحدد. في القياس الفعلي ، وجد أنه عندما يتم تقليل الضغط الدليلي إلى 13 كجم فل سم 2 ، فإن سرعة الهبوط في سرعة الخمول سوف تتباطأ إلى حوالي 17 ثانية. في الصيانة الفعلية ، يجب أولاً إزالة صمام التنفيس الموجود على المضخة التجريبية لملاحظة ما إذا كان قلب الصمام وزنبرك الإرجاع تالفين أم لا. إذا كان الأمر طبيعيًا ، فيجب إعادة ضبط الضغط بعد التنظيف. إذا لم يكن تأثير الضبط واضحًا ، فهو ناتج عن انخفاض كفاءة المضخة التجريبية. استبدل المضخة التجريبية فقط. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لانخفاض قدرة ساق الصمام على تمرير الزيت ، فإن خسارة الاختناق عند منفذ الصمام ستؤدي مباشرةً إلى زيادة درجة حرارة الزيت في النظام. عندما يحدث هذا النوع من العطل ، نظرًا لأن الخانق يكون عمومًا بسرعة متوسطة وعالية أثناء التشغيل ، يكون إمداد الوقود للمضخة كبيرًا نسبيًا ، لذلك لا يكون واضحًا بشكل عام عند الرفع ، ولكنه عمومًا يكون منخفضًا أو تباطؤًا عند النزول ، ويقل إمداد الوقود للنظام. صغيرة ، لذلك سيتم إبطاء السرعة التنازلية بشكل كبير ، والتي يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا عند التحقق. </p> استبدل المضخة التجريبية فقط. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لانخفاض قدرة ساق الصمام على تمرير الزيت ، فإن خسارة الاختناق عند منفذ الصمام ستؤدي مباشرةً إلى زيادة درجة حرارة الزيت في النظام. عندما يحدث هذا النوع من العطل ، نظرًا لأن الخانق يكون عمومًا بسرعة متوسطة وعالية أثناء التشغيل ، يكون إمداد الوقود للمضخة كبيرًا نسبيًا ، لذلك لا يكون واضحًا بشكل عام عند الرفع ، ولكنه عمومًا يكون منخفضًا أو تباطؤًا عند النزول ، ويقل إمداد الوقود للنظام. صغيرة ، لذلك سيتم إبطاء السرعة التنازلية بشكل كبير ، والتي يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا عند التحقق. </p> استبدل المضخة التجريبية فقط. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لانخفاض قدرة ساق الصمام على تمرير الزيت ، فإن خسارة الاختناق عند منفذ الصمام ستؤدي مباشرةً إلى زيادة درجة حرارة الزيت في النظام. عندما يحدث هذا النوع من العطل ، نظرًا لأن الخانق يكون عمومًا بسرعة متوسطة وعالية أثناء التشغيل ، يكون إمداد الوقود للمضخة كبيرًا نسبيًا ، لذلك لا يكون واضحًا بشكل عام عند الرفع ، ولكنه عمومًا يكون منخفضًا أو تباطؤًا عند النزول ، ويقل إمداد الوقود للنظام. صغيرة ، لذلك سيتم إبطاء السرعة التنازلية بشكل كبير ، والتي يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا عند التحقق. </p> عندما يحدث هذا النوع من العطل ، نظرًا لأن الخانق يكون عمومًا بسرعة متوسطة وعالية أثناء التشغيل ، يكون إمداد الوقود للمضخة كبيرًا نسبيًا ، لذلك لا يكون واضحًا بشكل عام عند الرفع ، ولكنه عمومًا يكون منخفضًا أو تباطؤًا عند النزول ، ويقل إمداد الوقود للنظام. صغيرة ، لذلك سيتم إبطاء السرعة التنازلية بشكل كبير ، والتي يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا عند التحقق. </p> عندما يحدث هذا النوع من العطل ، نظرًا لأن الخانق يكون عمومًا بسرعة متوسطة وعالية أثناء التشغيل ، يكون إمداد الوقود للمضخة كبيرًا نسبيًا ، لذلك لا يكون واضحًا بشكل عام عند الرفع ، ولكنه عمومًا يكون منخفضًا أو تباطؤًا عند النزول ، ويقل إمداد الوقود للنظام. صغيرة ، لذلك سيتم إبطاء السرعة التنازلية بشكل كبير ، والتي يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا عند التحقق. </p> التي يجب أن تولي اهتماما خاصا عند التحقق. </p> التي يجب أن تولي اهتماما خاصا عند التحقق. </p>
الكلمات : 3 طن رافعة شوكية
ترك رسالة

ترك رسالة

    إذا كانت أنت مهتم بمنتجاتنا وتريد معرفة المزيد من التفاصيل، يرجى ترك رسالة هنا، وسوف نقوم بالرد عليك حالما نحن CAN.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل