<p> تحليل موجز لمبدأ عمل الجرافة </ p> <p> <a href="/wheel-loader_c13" target="_blank"> <strong> اللودر </ strong> </a> بالكامل يتكون بشكل أساسي من نظام الطاقة ، ونظام النقل ، وجهاز العمل ، والنظام الهيدروليكي العامل ، ونظام التوجيه الهيدروليكي ، والإطار ، ونظام التشغيل ، ونظام الكبح ، والنظام الكهربائي ، والكابينة ، والغطاء ، ونظام تكييف الهواء ، وما إلى ذلك. مبادئ العمل للأنظمة الخمسة الأولى موصوفة بالتفصيل أدناه. </p> <p> 1. نظام الطاقة </ p> <p> يتكون نظام الطاقة للودر من محرك ديزل مصدر الطاقة والأنظمة المساعدة التي تضمن التشغيل الطبيعي لمحرك الديزل ، بما في ذلك محرك الديزل بشكل أساسي ، خزان الوقود ، مجموعة التحكم في الخانق ، نظام التبريد ، وخط أنابيب الوقود. يكمل محرك الديزل وظيفة السير العادية من خلال نظام نقل الحركة ثنائي المتغير ؛ يقود جهاز العمل لإكمال إجراءات العمل مثل الكشط والرفع والقلب عن طريق قيادة النظام الهيدروليكي العامل ؛ ويكمل عمل التوجيه من خلال قيادة نظام التوجيه الهيدروليكي وانحراف الإطار. </p> <p> 2. نظام النقل </ p> <p> يتكون نظام النقل من محول عزم الدوران وعلبة التروس وعمود الدفع ومحاور الدفع الأمامية والخلفية والعجلات. من خلال الضبط التلقائي لعزم الدوران الناتج وسرعة نظام النقل ، يمكن للودر تغيير السرعة والجر تلقائيًا وفقًا لظروف الطريق والمقاومة للتكيف مع ظروف العمل المتغيرة. بعد تعشيق الترس ، يمكن أن ينتقل تلقائيًا وباستمرار من البداية إلى السرعة القصوى للعتاد ، مع بداية سلسة وأداء تسريع جيد. في حالة وجود عقبة طريق متدرجة أو مفاجئة ، يمكن أن تتباطأ تلقائيًا لزيادة الجر والقيادة بأي سرعة صغيرة دون تغيير التروس للتغلب على العقبات. بعد تقليل المقاومة الخارجية ، يمكنها زيادة السرعة تلقائيًا لتحسين معدل التشغيل. عند تجريف المواد ، يمكن أن تقطع كومة المواد بسرعة عالية وتتباطأ تلقائيًا مع زيادة المقاومة لتحسين قوة الجر لجانب العجلة لضمان القطع. </p> <p> تنتقل الطاقة الناتجة عن المحرك إلى علبة التروس من خلال محول عزم الدوران ، ومن خلال تغيير سرعة علبة التروس ، يتم دفع السرعة المحددة بواسطة عمود النقل لدفع المحاور الأمامية والخلفية والعجلات للدوران لتحقيق وظيفة المشي بسرعة ثابتة. </p> <p> 3. جهاز العمل </ p> <p> يتكون جهاز تشغيل اللودر من أربعة أجزاء: الجرافة ، وذراع الرافعة ، والذراع المتأرجح ، وقضيب الربط. ذراع الرافعة عبارة عن هيكل أحادي اللوحة ، والنهاية الخلفية مدعومة على الإطار الأمامي ، والطرف الأمامي متصل بالجرافة ، والجزء الأوسط متصل بأسطوانة ذراع الرافعة. عند تمديد أسطوانة زيت ذراع الرافعة وسحبها ، يتم تدوير ذراع الرافعة حول دبوس الطرف الخلفي لتحقيق رفع أو خفض الجرافة. ذراع الروك عبارة عن آلية ذراع هزاز واحدة ، والجزء الأوسط متصل بذراع الرافعة. عندما يتم تمديد وسحب أسطوانة زيت الجرافة ، يتم تدوير ذراع الروك حول نقطة الدعم الوسطى ، ويتم تشغيل الجرافة لأعلى أو لأسفل من خلال قضيب السحب. </p> <p> نطاق تطبيق اللودر </ p> <p> أثبتت سنوات من ممارسة الإنتاج في الداخل والخارج أن اللوادر بعجل مناسبة للجوانب التالية: </ p> <p> 1. إنها تستخدم في التحميل ، والدفع ، والإغراق ، والرفع ، والجر في بناء وتطوير المناجم المفتوحة ، وبناء أساسات السكك الحديدية ، ورصف الطرق. </p> <p> 2. في المناجم المفتوحة صغيرة ومتوسطة الحجم ، تُستخدم لاستبدال الحفارات والسيارات باعتبارها معدات التعدين والتحميل والنقل الرئيسية للمناجم ؛ يمكن تشغيله بالاقتران مع السيارات ، ويمكن استخدامه أيضًا لنقل الخام إلى محطة التكسير. </p> <p> 3. في بعض المناجم المفتوحة على نطاق واسع ، تُستخدم الحفارات لتنفيذ أعمال التعدين والتحميل وغيرها من العمليات المساعدة في ظل ظروف معقدة (مثل الفرز والتعدين ، ونهاية سطح العمل ، والتفجير والتشتت ، وحفر الخنادق ، وما إلى ذلك). </p> <p> 4. يمكن استخدامه لعمليات التعدين والتحميل والنقل المشتركة على واجهات العمل ذات المنحدرات الكبيرة لإكمال أعمال التعدين الصعبة. </p> <p> إن نوع الإطار الشائع واللودر الأمامي من نوع الزاحف له خصائصه الخاصة. على الرغم من أن الجرافة الأمامية من النوع الزاحف لديها قوة جر كبيرة وقوة تجريف ، ولديها أداء أفضل على الطرق الوعرة والتسلق ، إلا أنها منخفضة السرعة وعدم المرونة. في بعض الأحيان ، يلزم وجود مقطورة لنقل موقع العمل ، وتكون تكلفة البناء مرتفعة. لذلك ، نادرًا ما يتم استخدام اللوادر الأمامية من النوع الزاحف في المناجم المفتوحة. اللودر من نوع الإطارات هو الأكثر استخدامًا في المناجم حول العالم ، لذا فإن كمية إنتاجه كبيرة ، وقد تطورت تكنولوجيا الإنتاج الخاصة به بسرعة. أكبر نموذج لديه دلو سعة 40 م ³. </p> <p> مزايا وعيوب اللوادر ذات العجلات </ p> <p> في المناجم المفتوحة ذات الظروف المناسبة ، يمكن أن يبرز استخدام الجرافة مزايا الجوانب التالية </ p> <p> 1. اللودر الأمامي من نوع الإطارات لديه سرعة مشي سريعة ودورة عمل قصيرة وكفاءة تحميل عالية. وفقًا لبيانات معايرة المنجم ، يمكن للآلة المثبتة في المقدمة بسعة دلو تتراوح من 5 إلى 8 م 3 أن تصل إلى سرعة تزيد عن 35 كم / ساعة ، وهي أسرع بـ 30 إلى 90 مرة من سرعة الجرافة الكهربائية. تستغرق كل دورة عمل 40 إلى 45 ثانية فقط ، ويمكن أن يصل متوسط ​​الطاقة الإنتاجية لكل نوبة عمل إلى 3500 ~ 4000 طن. يمكن زيادة متوسط ​​إنتاجية العمالة بنسبة 50٪ إلى 100٪. </p> <p> 2. الوزن الذاتي للودر الأمامي من نوع الإطار خفيف ، وهو ما يعادل 1/8 ~ 1/6 من كتلة الحفار بنفس سعة الجرافة ، مما يوفر الكثير من الفولاذ. تكلفة التصنيع هي فقط 1/4 ~ 1/3 من الحفار. الحفارات رخيصة ، والتي يمكن أن تقلل من الاستثمار في معدات إنتاج المناجم وتقليل نسبة الأصول الثابتة. </p> <p> 3. تتميز الجرافة الأمامية ذات الإطار بقدرة قوية على التسلق والمناورة. يمكنها القيام بعمليات التحميل على المنحدر الذي لا يسمح به الحفار ، خاصة في موقع المنجم المبني حديثًا والذي يفتقر إلى الكهرباء ، مما قد يؤدي إلى تسريع العملية. تطوير المناجم والبناء وتقصير فترة البناء. </p> <p> 4. فترة إهلاك الجرافة الأمامية من نوع الإطارات هي فقط 1/4 ~ 1/8 من الحفار ، ويمكن استبدال المعدات الجديدة والأكثر تقدمًا بعد 5 إلى 6 سنوات من التشغيل ، وهو مناسب لإدارة المناجم وأعمال الصيانة ويساعد على استبدال المعدات. . </p> <p> 5. تعتبر الجرافة الأمامية من نوع الإطار أسهل في التشغيل من الحفار ، لذا يمكنها تقصير وقت تدريب السائق. في الوقت نفسه ، لا يحتاج اللودر إلا إلى سائق واحد لتشغيله ، مما يوفر القوى العاملة والموارد المادية والمالية. </p> <p> ومع ذلك ، بالمقارنة مع الحفارات ، فإن الجرافة الأمامية لها أيضًا بعض عيوب الإنتاج: </ p> <p> (1) قدرة الحفر للودر الأمامي من نوع الإطار أصغر من قدرة الحفار. عندما تكون جودة التفجير غير جيدة وهناك العديد من الكتل الكبيرة ، ستنخفض كفاءة عملها بشكل كبير ؛ بالنسبة للمواد اللزجة ، يجب فكها قبل تحميل الجرافة وتنفيذ عمليات أخرى. عمل مساعد. </p> <p> (2) مقارنة بالحفار ، فإن حجم آلية عمل الجرافة الأمامية أصغر ؛ نظرًا لقيود شروط السلامة ، فإنه ليس من المناسب العمل على سطح العمل مع كومة تفجير أعلى ، ويجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة الانحناء بشكل عام 12 مترًا. </p> <p> (3) تتآكل إطارات اللودر بشكل أسرع وتتمتع بعمر خدمة أقصر. فى السنوات الاخيرة، على الرغم من اتخاذ تدابير مثل إضافة حلقات سلسلة واقية أو اعتماد أحذية الجنزير من نوع الوسادة لتقليل تآكل الإطارات ، فإن عمر الإطارات لا يتجاوز 1500 ساعة ، ولا تزال تكلفة الإطارات تمثل نسبة كبيرة من تكلفة معدات الإنتاج (حوالي 40٪ ). ٪ ~ 50٪ ، حتى تصل إلى 60٪). </p>