يتكون محمل العجلة بالكامل بشكل أساسي من نظام الطاقة ، ونظام النقل ، وجهاز العمل ، والنظام الهيدروليكي العام تم وصف الأنظمة الخمسة الأولى بالتفصيل أدناه.
تحليل موجز لمبدأ العمل لـ Wheel Loader
يتكون محمل العجلة بالكامل بشكل أساسي من نظام الطاقة ، ونظام النقل ، وجهاز العمل ، والنظام الهيدروليكي العام تم وصف الأنظمة الخمسة الأولى بالتفصيل أدناه.
1. نظام الطاقة
يتكون نظام الطاقة في المحمل من محرك الديزل مصدر الطاقة والأنظمة المساعدة التي تضمن التشغيل العادي لمحرك الديزل ، بما في ذلك محرك الديزل ، وخزان الوقود ، وتجميع التحكم في الخانق ، ونظام التبريد ، وخط أنابيب الوقود ، إلخ. يكمل المحرك وظيفة المشي العادية من خلال نظام نقل محرك الأقراص المزدوج ؛ يدفع جهاز العمل إلى إكمال إجراءات العمل مثل الكشط والرفع والعمل من خلال قيادة النظام الهيدروليكي العاملة ؛ ويكمل إجراء التوجيه من خلال قيادة النظام الهيدروليكي التوجيهية وانحراف الإطار.
2. نظام النقل
يتكون نظام النقل من محول عزم الدوران ، وصندوق التروس ، وعمود القيادة ، ومحاور محرك الأقراص الأمامية والخلفية وعجلاتها. من خلال التعديل التلقائي لعزم دوران الإخراج والسرعة من خلال نظام النقل ، يمكن أن يغير المحمل تلقائيًا السرعة والجر وفقًا لظروف الطريق ومقاومة التكيف مع ظروف العمل المتغيرة. بعد إشراك الترس ، يمكن أن يتحول تلقائيًا ومستمرًا من البداية إلى أقصى سرعة للترس ، مع بداية سلسة وأداء تسارع جيد. في حالة حدوث عقبة متدرجة أو مفاجئة على الطريق ، يمكن تلقائيًا التباطؤ لزيادة الجر والقيادة بسرعة صغيرة بشكل تعسفي دون تحويل التروس للتغلب على العقبات. بعد تقليل المقاومة الخارجية ، يمكن أن تزيد بسرعة السرعة تلقائيًا لتحسين معدل التشغيل. عند تجريف المواد ، يمكن أن تقطع إلى كومة المواد بسرعة عالية وتتبئر تلقائيًا مع زيادة المقاومة لتحسين قوة الجر في جانب العجلة لضمان القطع.
يتم نقل إخراج الطاقة بواسطة المحرك إلى علبة التروس من خلال محول عزم الدوران ، ومن خلال تغيير سرعة علبة التروس ، يتم تشغيل السرعة المحددة بواسطة عمود محرك الأقراص لدفع المحاور الأمامية والخلفية والعجلات لتدويرها لتحقيق الوظيفة من المشي بسرعة معينة.
3. جهاز العمل
يتكون جهاز العمل في اللودر من أربعة أجزاء: دلو ، طفرة ، ذراع الروك وقضيب التعادل. الطفرة عبارة عن بنية من لوحة واحدة ، يتم دعم الطرف الخلفي على الإطار الأمامي ، ويتم توصيل الواجهة الأمامية بالدلو ، ويتم توصيل الجزء الأوسط بأسطوانة الازدهار. عندما يتم تمديد أسطوانة زيت الطفرة وسحبها ، يتم تدوير الطفرة حول دبوس النهاية الخلفية لتحقيق رفع أو خفض الدلو. ذراع الروك هو آلية ذراع روك واحدة ، والجزء الأوسط مرتبط بذراع الازدهار. عندما يتم تمديد أسطوانة زيت الجرافة وسحبها ، يتم تدوير ذراع الروك حول نقطة الدعم الأوسط ، ويتم تشغيل الدلو لأعلى أو لأسفل من خلال قضيب السحب.
نطاق تطبيق محمل العجلة