تكوين ومبدأ عمل المحرك الكهربائي للرافعة الشوكية
1. التركيب. 1. غطاء الفرشاة؛ 2. تبديل درجة الحرارة. 3. إطار المحرك. 4. فرشاة. 5. المعدل. 6. المحرك. 7. الملف الكهرومغناطيسي. 8. المروحة
2. مبدأ العمل. يتم تشغيل النظام الهيدروليكي بواسطة محرك DC. البطارية هي مصدر طاقة محرك التيار المستمر. محركات المضخة الهيدروليكية عبارة عن سلسلة من محركات الجروح وتستخدم عزلًا بدرجة حرارة عالية. يتم تركيب المحرك بمحامل كروية أحادية الصف في كل طرف. يتم دائمًا تشحيم المحامل الكروية بمواد تشحيم ذات درجة حرارة عالية. الإلكترونيات الموجودة على المحرك مصنوعة من أطراف مقاومة للتآكل على المحرك. يوجد على الجزء الخارجي من إطار المحرك غطاء يمكن إزالته بسهولة لعرض الفرش والمقوم. يتم تثبيت الملف الكهرومغناطيسي داخل إطار المحرك. يتم تثبيت فرش المحرك الكهربائي للرافعة الشوكية على أربعة حاملات للفرشاة الزنبركية. تحمل النوابض الفرش لحماية المقوم والفرش من التآكل. تشمل ملحقات عضو الإنتاج الأعمدة والخلايا والملفات والمقومات. تتم حماية المحركات الكهربائية للرافعة الشوكية التي تعمل بالبنزين والتي تعمل بالبنزين من درجات الحرارة المفرطة باستخدام مفاتيح درجة الحرارة. عند فتح مفتاح درجة الحرارة المغلق عادة، يكون التيار محدودًا، مما يسمح للمحرك بالتبريد. يتم تبريد جميع المحركات بمروحة. يتم تشغيل محرك المضخة الهيدروليكية عند إيقاف تشغيل المفتاح ومفتاح المقعد وتحريك ذراع الرفع أو الإمالة أو الملحقات. أثناء عملية الرفع، يتم تشغيل سرعة المحرك. أثناء عمليات الرفع، تختلف سرعة المحرك الكهربائي للرافعة الشوكية. كلما زادت المسافة التي يتحركها القضيب، زادت سرعة دوران المحرك الكهربائي لشاحنة الرافعة الشوكية لغاز البترول المسال والبنزين . أثناء عمليات الإمالة والربط، تكون سرعة المحرك الكهربائي للرافعة الشوكية ثابتة. يمكن ضبط سرعات تشغيل الرفع والإمالة والمرفقات مسبقًا في اختيار التحكم في وحدة التحكم الدقيقة